[实用新型]安全带带扣性能测试机构

说明书

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，涉及一种安全带带扣性能测试机构；特别适用于检测安全带带扣插入力和解锁力检测。

背景技术

安全带带扣的插入力和解锁力采用人工检测存在测量力值无法量化和人工劳动强度大的缺点。

发明内容

本实用新型公开了一种安全带带扣性能测试机构，以解决现有技术中人工检测存在测量力值无法量化和人工劳动强度大等问题。

本实用新型包括PLC控制器、底座、型腔、解锁机构、锁舌机构；型腔、解锁机构、锁舌机构安装在底座上；安全带带扣放置在型腔内，锁舌机构内包含前端仿形机构、压力传感器和气缸，锁舌机构的前端仿形机构与压力传感器滑道连接；由于安全带带扣品种和功能多样，针对不同的安全带带扣品种，需更换锁舌机构测试前端的仿形机构，此滑道连接方式使仿形机构更换方便快捷；拉压力传感器与气缸紧固连接；解锁机构内包含前端仿形机构、压力传感器和气缸；压力传感器安装在解锁机构的前端仿形机构上，压力传感器和气缸紧固连接；锁舌机构前端的仿形机构插入安全带带扣内，压力传感器记录插入力的力值；当插入力值检测合格后，PLC控制器控制气缸带动锁舌机构向后运动，压力传感器记录拉出力的力值；当拉出力值检测合格后，气缸驱动解锁机构向前运动；当解锁机构在气缸的作用下向前运动时，解锁机构的仿形机构与安全带带扣按钮接触，压力传感器实时检测压入的力值，通过压入的力值的变化来判断产品的性能是否合格；当安全带带扣解锁后，锁舌机构在气缸的驱动下回至原位；然后解锁机构和压紧支架在气缸的驱动下也回至原位，至此，整个机构运动循环完毕。

本实用新型PLC控制器控制在气缸的带动下，依次发生作用，连续一整套测试和复位动作，整个测试过程连续且测量结果量化。

本实用新型为了能够使后续的测试动作过程中安全带带扣能够处于一个静止的位置，还包括气缸、滑轨、支架、压紧支架；气缸位于滑轨下方，气缸和滑轨与支架紧固连接；气缸活塞杆与压紧支架相连接；压紧支架上具有滑道，压紧支架滑道与滑轨相配合；气缸驱动压紧支架沿着滑轨上下直线运动；在指定位置压紧支架压紧安全带带扣，当完成了安全带带扣的压紧动作后，锁舌机构在锁舌机构的气缸的驱动下向前运动。

本实用新型还包括连接板；气缸活塞杆与压紧支架间通过连接板相连接。

本实用新型为了能够控制好安全带带扣的测试位置，该型腔采用仿形的型腔结构；为了保证压紧效果，压紧支架的端部采用仿形的结构。

本实用新型的积极效果在于：汽车安全带带扣插入力和锁紧力的检测过程自动化，检测力值能够量化，减低了人工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图中：1底座、2气缸、3滑轨、4支架、5压紧支架、6型腔、7解锁机构、8锁舌机构。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。

本实用新型实施例如图1、图2所示，包括PLC控制器、底座1、气缸2、滑轨3、支架4、压紧支架5、型腔6、解锁机构7、锁舌机构8；型腔6、解锁机构7、锁舌机构8安装在底座1上；气缸2位于滑轨3下方，气缸2和滑轨3与支架4紧固连接；气缸2活塞杆与压紧支架5间通过连接板相连接；压紧支架5上具有滑道，压紧支架5滑道与滑轨3相配合；气缸2驱动压紧支架5沿着滑轨3上下直线运动；在指定位置压紧支架5压紧安全带带扣，为了保证压紧效果，压紧支架5的端部采用仿形的结构，当完成了安全带带扣的压紧动作后，锁舌机构8在锁舌机构8的气缸的驱动下向前运动。安全带带扣放置在型腔6内，为了能够控制好安全带带扣的测试位置，该型腔采用仿形的型腔结构；锁舌机构内包含前端仿形机构、拉压力传感器和气缸，锁舌机构的前端仿形机构与拉压力传感器滑道连接；由于安全带带扣品种和功能多样，针对不同的安全带带扣品种，需更换锁舌机构测试前端的仿形机构，此滑道连接方式使仿形机构更换方便快捷；拉压力传感器与气缸紧固连接；解锁机构7内包含前端仿形机构、压力传感器和气缸；压力传感器安装在解锁机构7的前端仿形机构上，压力传感器和气缸紧固连接；锁舌机构8前端的仿形机构插入安全带带扣内，拉压力传感器记录插入力的力值。

当插入力值检测合格后，PLC控制器控制气缸的带动锁舌机构8向后运动，拉压力传感器记录拉出力的力值；当拉出力值检测合格后，气缸驱动解锁机构7向前运动；当解锁机构7在气缸的作用下向前运动时，解锁机构7的仿形机构与安全带带扣按钮接触，压力传感器实时检测压入的力值，通过压入的力值的变化来判断产品的性能是否合格；当安全带带扣解锁后，锁舌机构8在气缸的驱动下回至原位；然后解锁机构7和压紧支架5在气缸的驱动下也回至原位，至此，整个机构运动循环完毕。PLC控制器控制在气缸的带动下，依次发生作用，连续一整套测试和复位动作，整个测试过程连续且测量结果量化。