[实用新型]套料钻基体底座与筒体焊接用的移位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域，尤其是涉及一种套料钻基体底座与筒体焊接用的 移位装置。

背景技术

目前，在焊接套料钻的基体和连接筒等筒类零件时，通常采用手工对接焊接，如图 1、2所示，首选以基体底座101的端面102作为定位面与连接筒103过盈装配，而后将装配好 的底座和连接筒进行焊接。最后，以底座外圆面作为基准面精车基体。采用上述手工装配的 方法，在人工装配过程中需要手工将基座底座的一端过赢装配入连接接筒孔内，完成对连 接筒和基体底座的装配再焊接，这样不仅很难保证装配后的底座与基体的垂直度，且装配 工人在进行装配操作时很费力，不仅装配后的组件的位置精度低、且焊接工的劳动强度大、 效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术在对套料钻的基体底座和连接筒进行焊接连 接时，手工装配基体底座和连接筒，使得焊接操作费力、工人劳动强度大且装配件的位置精 度低的不足，提供一种套料钻基体底座与筒体焊接用的移位装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种套料钻基体底座与筒体焊接用的移位装置，包括顶尖组和顶尖组驱动装置， 由顶尖组驱动装置驱动顶尖组往复位移，顶尖组至少包括平顶尖一、平顶尖二和平顶尖三， 平顶尖二位于平顶尖一和平顶尖二间，在平顶尖二的一端面设置有凹槽四，在平顶尖二的 另一端面设置有凸条四，在平顶尖一的与平顶尖二的相对的端面上设置有凹槽五或凸条 五，在平顶尖三的与平顶尖二的相对的端面上设置有凸条五或凹槽五，平顶尖一、平顶尖二 和平顶尖三通过凹槽五、凸条四、凹槽四和凸条五滑动连接，由连接件二连接平顶尖一、平 顶尖二和平顶尖三并使平顶尖一、平顶尖二和平顶尖三保持自由滑动，在平顶尖三的与平 顶尖二相背的端面转动设置平顶尖四，在平顶尖一的与平顶尖二相背的端面设置有连接轴 二，顶尖组通过连接轴二与顶尖组驱动装置连接；

所述顶尖组驱动装置为车床尾座，连接轴二设置在尾座孔内；

连接件为连接螺栓或销钉，连接件通过设置在平顶尖一、平顶尖二、平顶尖三上的 轴向通孔连接平顶尖一、平顶尖二和平顶尖三；

所述的凹槽四与凸条四垂直设置。

采用本实用新型结构的套料钻基体底座与筒体焊接用的移位装置，由连接轴二连 接车床尾座，由车床尾座带动平顶尖组往复位移，从而推动平顶尖组离开或靠近基体底座； 由于平顶尖四转动地设置在平顶尖三端面，平顶尖一、平顶尖二、平顶尖三滑动连接，平顶 尖四既可以随着连接筒和基体底座连接筒和基体底座的转动而转动，又可以自动将调整平 顶尖四的轴线与连接筒和基体底座的轴线在同一直线上，因此，可防止连接筒和基体底座 在焊接转动过程中产生错位使基体和连接筒的位置精度降低，因此，可提高连接筒和基体 的位置精度，保证基体底座与连接筒的垂直度，采用车床尾座对平顶尖组进行移位，降低了 工人的劳动强度，提高了劳动效率。

附图说明

图1是套料钻实施例结构示意图；

图2是基体底座与连接筒实施例结构示意图；

图3是平顶尖组分解结构示意图。

附图标记说明

61-尾座、62-平顶尖一、63-平顶尖二、64-平顶尖三、65-第四平顶尖66-凹槽四 67-凸条四68-凸条五69-凹槽五70-连接轴二71-连接件二72-连接轴一73轴承74- 手轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，本实用新型的套料钻基体底座与筒体焊接用的移位装置，包括顶尖组 和顶尖组驱动装置，由顶尖组驱动装置带动顶尖组前后位移，从而将基体底座顶入连接筒 的内孔内。

顶尖组驱动装置包括平顶尖一62、平顶尖二63、平顶尖三64和平顶尖65，平顶尖二 63位于平顶尖一62和平顶尖三64间，在平顶尖二63的一端面设置有凹槽四66，在平顶尖二 63的另一端面设置有凸条四67，凸条四67和凹槽四66最好呈直角设置，在平顶尖一62的与 平顶尖二63的相对的端面上设置有凸条五68，在平顶尖三64的与转盘二的相对的端面上设 置有凹槽五69，平顶尖一62、平顶尖二63和平顶尖三64通过凹槽五69、凸条四67、凹槽四66 和凸条五68滑动连接，在平顶尖一62、平顶尖二63和平顶尖三64上分别设置有通孔，由连接 件二71连接平顶尖一62、平顶尖二63和平顶尖三64，并使平顶尖一62、平顶尖二63和平顶尖 三64保持自由滑动，在平顶尖三64的与平顶尖二相背的端面设置有连接轴一72，平顶尖5通 过轴承73和连接轴一72与平顶尖三转动连接，平顶尖一的与平顶尖二相对的端面设置有连 接轴二70。优选的顶尖组驱动装置为车床尾座61，车床尾座61设置尾座孔，平顶尖一的连接 轴二70设置在尾座孔内。或者，也可以在平顶尖一62的与平顶尖二63的相对的端面上设置 有凸条五68，在平顶尖三64的与平顶尖三64的相对的端面上设置有凹槽五69。连接件二可 以是连接螺栓或销钉。