[实用新型]L4型轨道列车直线电机救援起升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起升装置，属于轨道列车抢险救援设备技术领域， 尤其是指一种L4型轨道列车直线电机救援起升装置。

背景技术

L4型轨道列车是南车青岛四方为广州五号线设计的直线电机车辆，采用 南车青岛四方机车车辆股份有限公司研究、开发、制造的SDB-LIM型转向架， 直线电机以5点悬挂方式悬挂在独立的支撑箱上，直线电机间隙调整采用加 垫片方式的高度调整装置。

地铁轨道列车在运行过程中，因震动等原因，有时会出现直线电机吊杆 断裂，使直线电机下沉或倾斜等情况，导致直线电机与感应板刮伤，严重影 响到了地铁的正常运行。在出现电机吊杆断裂电机下沉时，在第一时间必须 对直线电机进行救援，如果在正线出现此类问题情况下，救援工作比较麻烦， 救援人员不好直接下到车体下方对电机进行提升救援操作，而且，这样传统 的救援方法使用的时间较长，对列车正线运营影响面大，根本起不到抢险的 效果，严重耽误后续列车的正常运行。

目前，广州地铁还没有对L4型轨道列车直线电机下沉救援的专用救援设 备，严重影响到直线电机下沉时的救援工作。为了弥补直线电机下沉救援设 备上的空白，使直线电机下沉救援工作方便快捷有效，有必要研发一种用于 该直线电机快速救援的装置设备，这也是本实用新型改进的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足和问题，提供一种L4型轨 道列车直线电机救援起升装置，该救援起升装置结构简单稳定，操作方便快 捷，性能安全可靠，弥补了目前直线电机缺少起升救援设备的空白，极大的 提高了L4型轨道列车直线电机下沉或倾斜的救援效率，从而提高了地铁列车 抢险救援的速度，间接的为广州地铁安全正常运营提供了有力保障。

为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：

一种L4型轨道列车直线电机救援起升装置，其包括有：

异形定位承载组件，该异形定位承载组件固定于轨道列车直线电机悬挂 梁上，用以为下述起升组件提供定位支撑；

起升组件，该起升组件安装于上述异形定位承载组件上且与直线电机连 接配合，用以将直线电机悬挂固定在位。

进一步，所述异形定位承载组件为一异形板结构，该异形板结构的主体 下底中部位置两侧对称设置有一与直线电机调整杆螺孔适配的定位柱套，该 异形板结构的一端延伸形成一把手部，该异形板结构的另一端具有一向上倾 斜的翻边部，翻边部设置有起升用连接孔。

进一步，所述起升组件包括有起升吊钩和起升调节螺母，其中：

上述起升吊钩包括有一体成型的直杆部和弯钩部，该直杆部活动穿过上 述翻边部的起升用连接孔，且其尾端设置有外螺纹，该弯钩部与直线电机本 身的圆孔连接配合；

上述起升调节螺母与起升吊钩直杆部的外螺纹螺接配合。

进一步，所述异形板结构翻边部与异形板结构主体的倾斜角为152度。

进一步，所述起升吊钩弯钩部的弯折位置为半圆弧结构。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

一、有效提高了轨道列车直线电机下沉救援的速度和工作效率，能使救 援工作在十分钟左右时间内完成，为地铁的安全正常运行提供了有力保障；

二、装置整体结构简单，体积小，实用安全可靠，弥补了没有直线电机 沉降救援设备的空白，操作时不需要下轨道，直接在车体里面就可以进行并 完成救援工作，解决了以往对直线电机救援的困难；而且装置采用螺杆螺母 副设计，救援起升高度容易控制，自锁性好，承载能力强，操作方便快捷， 安全可靠；

三、直线电机起升救援装置采用转向架支撑，与车体无任何牵连，保证 了列车救援时能在小曲线轨道上顺畅行驶，达到救援快速的效果。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明详细阐述本实用 新型的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态结构示意图。

图2是图1中异形板结构的正面结构示意图。

图3是图2中异形板结构的俯视结构示意图。

图4是图2中异形板结构的侧面结构示意图。

图5是图1中起升组件的正面结构示意图。

具体实施方式