[实用新型]一种用于转运焦炭的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转运系统，尤其涉及一种用于转运焦炭的系统。

背景技术

现有技术中，焦炭熄焦转运通常包括以下流程：熄焦车载着红焦进 入到熄焦塔，经过喷水熄灭后，熄焦车行驶到晾焦台，打开熄焦车的侧 门，将熄灭的焦炭倾泻到晾焦台上，焦炭经晾掉水汽后下放到晾焦台的 皮带机，再经过若干转运皮带后到筛焦楼进行筛分，各种筛分后的产品 再经过皮带机运到贮焦场或焦仓存放。现有技术中的焦炭熄焦转运流程 存在着如下缺点：

(1)现有技术中，熄焦转运输送的焦炭通常需要多次翻转，并经过 多个转运站及多条输送带的运输，可见，焦炭转运的运距长且能耗高。

(2)在焦炭输送过程中，由于转运站所造成的位差，焦炭要自高向 低掉落，掉落过程中，由于焦炭与焦炭间、焦炭与槽壁间、焦炭与地面 间会发生大量碰撞和摩擦，从而导致焦炭破损，使焦炭的块度变小，甚 至产生大量的焦炭粉末。

(3)焦炭在装车前，需要进行二次过筛，甚至多次过筛，才能获得 相对均匀、块度较大、含粉末较少的大块礁，这不仅导致生产环境粉尘 较大，还使焦炭的加工成本增大。

(4)焦炭经过皮带机转运过程中，由于焦炭块度大，经常发生堵塞 溜槽，卡滞输送带，甚至还会损坏皮带等问题，导致焦炭难以运输。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供用于转运焦炭 的系统，其能够方便焦炭的转运，避免焦炭破损或产生大量的粉尘，降 低转运焦炭的能耗及焦炭的生产成本。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于转运焦炭的系统，包括用于承载焦炭的熄焦车，所述熄焦 车的一侧设置有用于推动所述焦炭移动的推焦机，所述熄焦车的另一侧 设置有用于转运所述焦炭的转运车，所述推焦机和所述转运车相对地设 置在所述熄焦车的两侧，所述熄焦车和所述转运车之间还设置有抵抗墙。

进一步地，所述转运车与所述熄焦车的接焦槽相对设置。

进一步地，所述转运车的宽度大于或等于所述熄焦车的接焦槽的宽 度。

进一步地，所述转运车的高度小于或等于所述熄焦车的接焦槽的高 度。

进一步地，所述抵抗墙的高度等于所述接焦槽的底板的高度。

进一步地，所述推焦机为固定式推焦机。

本实用新型提供的用于转运焦炭的系统通过推焦机将熄焦车上的整 块焦炭推送至转运车上，并通过所述转运车将整块焦炭直接运输至移动 筛分站或者贮焦场地，可见，本实用新型能够极大地方便焦炭的转运， 避免焦炭在转运过程中破损或产生大量的粉尘，同时，本实用新型还能 够降低转运焦炭的能耗及焦炭的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的用于转运焦炭的系统的示意图；

其中，1-推焦机，2-熄焦车底板，3-焦炭，4-抵抗墙，5-转运车_。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其 中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使 用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方 向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方 向。

如图1所示，本实用新型提供的用于转运焦炭的系统包括用于承载焦 炭3的熄焦车2，本实用新型中所述熄焦车2上承载的焦炭3为整体的焦饼， 其可以采用环保型热回收焦炉，利用整焦饼接熄焦技术，即红焦从炭化 室推出后，呈完整状态承在所述熄焦车2上，整体不散落，从而便于后续 对所述焦炭的推焦及转运。

如图1所示，本实用新型在所述熄焦车2的一侧设置有用于推动所述 焦炭3移动的推焦机1，所述熄焦车2的另一侧设置有用于转运所述焦炭3 的转运车5，所述推焦机1和所述转运车5相对地设置在所述熄焦车2的两 侧，即所述转运车5设置在所述推焦机1的推动方向上，从而能够保证所 述推焦机1推动所述焦饼状的焦炭3全部进入所述转运车5，避免焦饼状的 焦炭3与所述转运车5发生卡滞问题。

为了抵消推焦机1推焦时作用在熄焦车2槽体上的推力，如图1所示， 本实用新型还在所述熄焦车2和所述转运车5之间还设置有抵抗墙4，所述 抵抗墙4能够在推焦过程中，避免所述熄焦车2不会由于外力作用而发生 滑动，保证推焦过程的稳定性。