[实用新型]蓄电池充放电控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气控制技术领域，尤其指一种蓄电池充放电控制箱。

背景技术

现有一种专利号为CN201510587219.0名称为《船用充放电板》的中国发明专利公开了一种船用充放电板，包括分别至少一个交流充电电路、蓄电池电路、直流输出电路、逆变器、交流输出电路；所述交流充电电路与蓄电池电路连接，并通过整流器将交流电转化为直流电存储在蓄电池组内；所述蓄电池电路与直流输出电路连接，给距离较近和/或功率较小的用电设备供电；所述蓄电池电路通过所述逆变器将直流电转化为交流电，给距离较远和/或功率较大的设备供电。该发明通过合理调整船用充放电板内部结构及增加电力电子元器件，改善船用充放电板的供电效果，彻底解决船舶直流低压供电系统的电压降问题，并节省船厂用于直流原低压供电系统为解决系统电压降问题而增加的敷设电缆。然而，该装置的缺少浮充模块，充电完成后不能保持满载状态，使用效果不够理想，功能较为单一，也不能长时间在潮湿环境使用，使用寿命较短，因此该装置的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种功能多，能长时间在潮湿环境中使用，使用寿命长的蓄电池充放电控制箱。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本蓄电池充放电控制箱，其特征在于：所述蓄电池充放电控制箱包括有箱体，所述箱体的上表面设置有控制面板，所述箱体内设置有控制电路板，所述控制电路板通过导线分别与控制面板、外部电源以及第一蓄电池组、第二蓄电池组相连接，所述控制面板上包括第一控制按钮、第二控制按钮、第三控制按钮和指示灯，所述第一控制按钮通过导线与控制电路板上的电压充放电选择开关相连接，所述第二控制按钮通过导线与控制电路板上的电流充放电选择开关相连接，所述第三控制按钮与能控制蓄电池充放电控制箱在第一蓄电池组充电、第二蓄电池组放电或第一蓄电池组放电、第二蓄电池组充电又或第一蓄电池组、第二蓄电池组同时断开这三种状态中切换的充放电选择开关相连接。

作为改进，所述第一控制按钮与电压充放电选择开关之间还设置有电压表，所述第二控制按钮与电流充放电选择开关之间还设置有电流表，所述电压表与电流表的显示屏均设置在控制面板上。

作为改进，所述控制电路板上设置有N个断路器，所述N为8至11的自然数。

进一步改进，所述断路器包括与低压助航分电箱相连接的第一断路器，与航行灯箱相连接的第二断路器，与信号灯箱相连接的第三断路器，与火灾报警箱相连接的第四断路器，与通用报警相连接的第五断路器，与机舱监控相连接的第六断路器，与主配电板相连接的第七断路器，以及1至3个备用断路器，所述断路器依次与控制面板上的断路器按钮相连接。

进一步改进，所述断路器与蓄电池之间的线路上设置有绝缘报警器。

进一步改进，所述绝缘报警器为绝缘指示灯，所述绝缘指示灯为两个，分别与断路器通向蓄电池组的导线、蓄电池组通向断路器的导线相连接，所述导线上还设置有能断开绝缘报警器的绝缘开关，所述绝缘开关通过导线与控制面板上的绝缘按钮相连接。

进一步改进，蓄电池组与绝缘报警器之间的线路上设置有应急启动开关，当接通应急启动开关时，控制电路板接通应急启动模块，所述应急启动模块通过导线与应急设备相连接，所述应急启动开关通过线路与控制面板上的应急启动按钮相连接。

进一步改进，指示灯包括分别与断路器对应连接的断路器指示灯，电源指示灯，充电指示灯以及绝缘指示灯。

作为改进，所述箱体上设置有方便悬挂的凸耳。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：箱体密封性好，内部电器元件不易受潮，能长时间在潮湿环境中使用，使用寿命长；具有两个蓄电池组，当一个放电时另一个处于充电状态，能保证供电，还具有绝缘报警功能，当主电路断电时，能启动应急电路，确保系统正常运行，每个用电设备对应一个断路器，独立控制，不相互影响，使用效果好；通过开关控制输出直流电流或交流电流，使用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面投影图；

图2为图1中控制电路板的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例的蓄电池充放电控制箱，所述蓄电池充放电控制箱包括有箱体1，所述箱体1的上表面设置有控制面板，所述箱体1内设置有控制电路板，所述控制电路板通过导线分别与控制面板、外部电源以及第一蓄电池组11、第二蓄电池组12相连接，所述控制面板上包括第一控制按钮13、第二控制按钮14、第三控制按钮15和指示灯，所述第一控制按钮13通过导线与控制电路板上的电压充放电选择开关2相连接，所述第二控制按钮14通过导线与控制电路板上的电流充放电选择开关21相连接，所述第三控制按钮15与能控制蓄电池充放电控制箱在第一蓄电池组11充电、第二蓄电池组12放电或第一蓄电池组11放电、第二蓄电池组12充电又或第一蓄电池组11、第二蓄电池组12同时断开这三种状态中切换的充放电选择开关22相连接。所述第一控制按钮13与电压充放电选择开关2之间还设置有电压表23，所述第二控制按钮14与电流充放电选择开关21之间还设置有电流表24，所述电压表23与电流表24的显示屏均设置在控制面板上。所述控制电路板上设置有N个断路器25，所述N为8至11的自然数。所述断路器25包括与低压助航分电箱相连接的第一断路器，与航行灯箱相连接的第二断路器，与信号灯箱相连接的第三断路器，与火灾报警箱相连接的第四断路器，与通用报警相连接的第五断路器，与机舱监控相连接的第六断路器，与主配电板相连接的第七断路器，以及1至3个备用断路器，所述断路器25依次与控制面板上的断路器按钮17相连接。所述断路器25与蓄电池之间的线路上设置有绝缘报警器。所述绝缘报警器为绝缘指示灯10，所述绝缘指示灯10为两个，分别与断路器25通向蓄电池组的导线、蓄电池组通向断路器25的导线相连接，所述导线上还设置有能断开绝缘报警器的绝缘开关26，所述绝缘开关通过导线与控制面板上的绝缘按钮29相连接。蓄电池组与绝缘报警器之间的线路上设置有应急启动开关27，当接通应急启动开关27时，控制电路板接通应急启动模块，所述应急启动模块通过导线与应急设备28相连接，所述应急启动开关27通过线路与控制面板上的应急启动按钮16相连接。指示灯包括分别与断路器25对应连接的断路器指示灯，电源指示灯18，充电指示灯19以及绝缘指示灯10。所述箱体1上设置有方便悬挂的凸耳3。