[实用新型]航空手推车刹车装置

权利要求书

1.一种航空手推车刹车装置，包括刹车装置本体，其特征是：所述刹车装置本体包括踏板座（10）、刹车传动转盘（9）、制动踏板（12）及释放踏板（11），所述刹车传动转盘（9）置于车体框架（1）端部的安装槽中，踏板座（10）通过销轴（17）配合设置于刹车传动转盘（9）上，且踏板座（10）与车体框架（1）之间紧固连接，制动踏板（12）、释放踏板（11）分置于踏板座（10）两侧，制动踏板（12）、释放踏板（11）两者施力端分别与刹车传动转盘（9）的两侧受力端的内侧相配合，所述刹车传动转盘（9）两侧受力端的外侧分别与左转动片（5）、右转动片（4）两者内端相配合，刹车传动转盘（9）转动时带动左转动片（5）、右转动片（4）同步转动，所述左转动片（5）、右转动片（4）两者外端分别与一个刹车顶杆转盘（7）相连接，每个所述刹车顶杆转盘（7）处均配合设置一个刹车传动座（6），顶针（2）滑动连接于刹车传动座（6）的安装孔中，每个刹车传动座（6）处均安装脚轮（3），顶针（2）一端顶紧于刹车顶杆转盘（7）的斜面上，另一端抵靠于脚轮（3）的刹车顶杆上。

2.按照权利要求1所述的航空手推车刹车装置，其特征是：所述刹车装置本体有两组，两组刹车装置本体分置于车体框架前后两端，两组刹车装置本体之间通过两根传动杆（8）相互连接。

3.按照权利要求2所述的航空手推车刹车装置，其特征是：所述左转动片（5）与右转动片（4）两者结构相同，其中左转动片（5）两端分别设有弧形凹槽，两个弧形凹槽分别与刹车传动转盘（9）受力端的外侧面及刹车顶杆转盘（7）的连接端相配合，所述刹车传动转盘（9）两侧受力端外侧均为圆弧面，两根传动杆（8）分别与左转动片（5）、右转动片（4）相连接。

4.按照权利要求1所述的航空手推车刹车装置，其特征是：所述制动踏板（12）通过制动踏板扭簧（14）实现复位动作，释放踏板（11）通过释放踏板扭簧（13）实现复位动作。

5.按照权利要求1所述的航空手推车刹车装置，其特征是：所述脚轮（3）通过螺栓（15）、螺帽（16）固定于车体框架（1）上。