[实用新型]发动机EGR系统及具有该发动机EGR系统的汽车

权利要求书

1.一种发动机EGR系统，其特征在于，包括：

进气接管(1)，所述进气接管(1)的两个端口分别为空气进口(2)和 连接端口(3)，并且所述进气接管(1)的接管侧壁上开设有废气入口(4)；

与所述连接端口(3)连接，用于导流混合气体的进气歧管(5)；

与所述进气歧管(5)的混合气体入口(6)连接的混合气管(7)，所述 进气接管(1)套设在所述混合气管(7)的外侧，所述混合气管(7)的气管 侧壁与所述废气入口(4)对正设置，并且所述气管侧壁上设置有径向通道和 周向通道，所述径向通道能够允许再循环废气沿所述混合气管(7)的径向进 入到所述混合气管(7)的混合内腔中，所述周向通道能够允许再循环废气沿 所述混合气管(7)的周向进入到所述混合内腔中。

2.根据权利要求1所述的发动机EGR系统，其特征在于，所述径向通 道为开设在所述气管侧壁上的多个径向通孔(8)；所述周向通道为位于所述 混合内腔中，并贯穿所述气管侧壁的多个导气弯管(9)，全部所述导气弯管 (9)结构相同，并全部沿顺时针方向或逆时针方向弯曲。

3.根据权利要求2所述的发动机EGR系统，其特征在于，所述导气弯 管(9)包括与所述气管侧壁连接，并沿所述混合气管(7)的径向延伸的直 管段(91)，和与所述直管段(91)连接的弯管段(92)，所述弯管段(92) 的轴线与所述直管段(91)的轴线之间的夹角为45°～60°。

4.根据权利要求1所述的发动机EGR系统，其特征在于，所述径向通 道为开设在所述气管侧壁上的多个径向通孔(8)；所述周向通道为开设在所 述气管侧壁上的多个切向通孔。

5.根据权利要求1所述的发动机EGR系统，其特征在于，所述径向通 道和所述周向通道均为多个，并且在向所述废气入口(4)靠近的方向上，所 述径向通道和所述周向通道在所述气管侧壁上的设置数量逐渐减少。

6.根据权利要求1所述的发动机EGR系统，其特征在于：所述混合气 管(7)和所述进气接管(1)同轴设置，并且所述进气接管(1)的内腔为偏 心内腔，所述偏心内腔的靠近所述废气入口(4)一侧的容积，大于远离所述 废气入口(4)一侧的容积；或者，所述混合气管(7)和所述进气接管(1) 的轴线平行设置，所述混合气管(7)在所述进气接管(1)的内腔中，设置 在远离所述废气入口(4)的一侧。

7.根据权利要求1所述的发动机EGR系统，其特征在于：

所述混合气体入口(6)的边缘开设有环形凹槽(10)，与所述混合气体 入口(6)连接的所述混合气管(7)的端部，设置有凸出所述气管侧壁的凸 缘(11)，所述混合气管(7)和所述进气歧管(5)通过配合卡紧的所述凸 缘(11)和所述环形凹槽(10)实现连接；

所述混合气管(7)的靠近所述空气进口(2)的端口上设置有喇叭状密 封圈(12)，所述喇叭状密封圈(12)填充在所述端口的外边缘与所述进气 接管(1)的内壁之间。

8.根据权利要求7所述的发动机EGR系统，其特征在于，还包括：设 置在所述进气歧管(5)上，与所述环形凹槽(10)连通的限位凹槽(13)； 设置在所述凸缘(11)上，与所述限位凹槽(13)配合定位的限位凸块(14)。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的发动机EGR系统，其特征在于：

所述空气进口(2)通过正方形法兰(15)与电子节气门总成(16)连接， 所述连接端口(3)通过梯形法兰(17)与所述进气歧管(5)连接；

所述气管侧壁的外表面上设置有耐高温的过滤环网(18)。

10.一种汽车，包括车体和设置在所述车体上的发动机EGR系统，其特 征在于，所述发动机EGR系统为如权利要求1-9中任意一项所述的发动机 EGR系统。