[实用新型]一种山地车减震前叉

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种山地车减震前叉。

背景技术

自行车是具有悠久历史的传统交通工具。因具有绿色节能，方便快捷等优点而被广 泛使用。随着人们生活质量的不断提高，人们对户外运动产品的需求也越来越大，山地 车作为户外专业自行车的一种而越来越受到人们的青睐。

山地车的减震前叉包括前叉立管和减震叉架，前叉立管安装在自行车车架上，减震 叉架为倒U形叉体，减震叉架的下部具有用于配装自行车前轮的槽孔，前叉立管的下端 与减震叉架的上部连接，前叉立管上具有下端开口的中心孔，中心孔的下端开口与安装 在减震叉架上的自行车前轮相对。现有山地车的减震前叉虽然具有减震功能，且减震强 度可以调节，但是减震行程不变调节，即使调节了减震行程，也会影响减震前叉的减震 软硬度。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种方便调节减震行程，且不 会影响减震软硬度的山地车减震前叉。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种山地车减 震前叉，包括前叉立管和减震叉架，所述减震叉架的上部与所述前叉立管的下端固定连 接，所述前叉立管具有下端开口的中心孔，所述减震叉架的下部具有用于安装车轮的槽 孔，其特征在于：所述前叉立管内插装有可以从所述前叉立管的下端开口伸出的伸缩杆； 所述伸缩杆的外侧面具有轴向滑槽；所述伸缩杆的下端通过转轴安装有辊子，所述转轴 的轴线与所述槽孔的轴线平行，所述前叉立管的下部设有贯通所述前叉立管内外侧的径 向螺纹孔，所述径向螺纹孔的位置与所述轴向滑槽的位置相对，所述前叉立管上通过所 述径向螺纹孔配装有用于锁紧所述伸缩杆的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的前端伸入所述轴 向滑槽内。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述辊子的轴向宽度小于所述中心孔的直径。

所述辊子为橡胶辊。

所述伸缩杆的上端具有限位凸缘，所述前叉立管的下端具有向内的限位凸缘。

所述锁紧螺栓的前部具有楔形部，所述楔形部的最大宽度大于所述轴向滑槽的宽度。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型上具有一种可以用于调节减震前叉减震行程的结构，本结构调节过程简 单易操作，且调节减震行程后的减震前叉仍然具有良好的减震软硬度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中；1、前叉立管；1-1、中心孔；1-2、限位部；2、减震叉架；3、伸缩杆；3-1、 轴向滑槽；3-2、限位凸缘；4、辊子；5、锁紧螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下：

请参阅图1，一种山地车减震前叉，包括前叉立管1和减震叉架2，所述减震叉架2 的上部与所述前叉立管1的下端固定连接。所述前叉立管1具有下端开口的中心孔1-1。 所述减震叉架2的下部具有用于安装车轮的槽孔。

所述前叉立管1内插装有可以从所述前叉立管1的下端开口伸出的伸缩杆3。所述伸 缩杆3的外侧面具有轴向滑槽3-1，即轴向滑槽3-1的长度方向与伸缩杆3的轴线平行。 本实施例中，伸缩杆3的横截面为圆形，伸缩杆3的直径小于中心孔的直径4mm。

所述伸缩杆3的下端通过转轴安装有辊子4，辊子4可以绕转轴转动。所述转轴的轴 线与所述槽孔的轴线平行，即转轴的轴线与山地车的前轮车轴的轴线平行。

所述前叉立管1的下部设有贯通所述前叉立管1内外侧的径向螺纹孔，所述径向螺 纹孔的位置与所述轴向滑槽3-1的位置相对，所述前叉立管1上通过所述径向螺纹孔配 装有用于锁紧所述伸缩杆3的锁紧螺栓5，所述锁紧螺栓5的前端伸入所述轴向滑槽3-1 内。锁紧螺栓5的作用有两个：一是用于固定伸缩杆3的径向位置；二是通过与轴向滑 槽3-1配合来固定伸缩杆3的周向位置，以保证辊子4的轴线与山地车前轮的轴线平行。

本实用新型中，调节伸缩杆3伸出前叉立管1的长度来调节辊子4与安装在自行车 前轮之间的距离，从而实现对减震前叉减震行程的调节，辊子4的存在保证山地车前轮 震荡到最高位置时仍可以保持正常转动。