[实用新型]一种高润滑性能冠型保持架有效
申请号: | 201521115831.X | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN205331227U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 马双梁;郭长建 | 申请(专利权)人: | 温州人本汽车轴承股份有限公司 |
主分类号: | F16C33/38 | 分类号: | F16C33/38 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 李友福 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 润滑 性能 保持 | ||
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,确切的说是冠型保持架。
背景技术
如图1所示,现有冠型保持架的结构为:包括环形保持架本体1,环形保持架本体1轴向一端面上设有沿圆周方向排布的凹部11,并且从该凹部11的在周向上对置的开口端突出设置有一对爪部12,从而通过所述凹部11和一对爪部12来形成收纳滚珠的兜孔2,该对爪部构成将滚珠保持在兜孔内的锁口。其兜孔2为与滚珠适配的椭圆形,滚珠与兜孔孔壁的接触紧密,兜孔内润滑油存储空间小,导致润滑不充分,导致滚珠无法平稳运行。为解决上述技术问题,现有对兜孔进行了大量的改进设计,但或存在加工难度大,或存在润滑效果不太理想等等问题。
发明内容
本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种提高兜孔润滑油填充量,润滑效果好,且结构简单,加工方便,滚珠运行稳定的冠型保持架。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种高润滑性能冠型保持架,包括环形保持架本体,环形保持架本体轴向一端面上设有沿圆周方向排布的凹部,并且从该凹部的在周向上对置的开口端突出设置有一对爪部,从而通过所述凹部和一对爪部来形成收纳滚珠的兜孔,该对爪部构成将滚珠保持在兜孔内的锁口,其特征在于:所述的兜孔包括球形滚珠定位底槽,以及对称的设在滚珠定位底槽两侧的C型滚珠定位侧槽,所述滚珠定位底槽位于凹部底部,所述C型滚珠定位侧槽的一侧延伸至锁口位置,C型滚珠定位侧槽的另一侧朝向所述凹部延伸,在所述滚珠定位底槽与C型滚珠定位侧槽之间设有底壁与滚珠间隔的储油凹槽。
通过采用上述技术方案,滚珠依靠两C型滚珠定位侧槽以及滚珠定位底槽实现定位引导,引导滚珠平稳运行,并且在衔接处设计专门的储油凹槽,提高油脂存储空间,为滚珠的运行提供可靠的润滑,润滑效果好;且其结构简单,加工制造方便。
本实用新型进一步设置为:所述C型滚珠定位侧槽远离锁口的一侧延伸至所述凹部内。
通过采用上述技术方案,C型滚珠定位侧槽对滚珠的定位引导可靠,保证滚珠运行稳定可靠,同时可提高爪部的强度,提高保持架的强度。
本实用新型进一步设置为:所述的储油凹槽底壁包括第一连接壁以及第二连接壁,所述第一连接壁一端与C型滚珠定位侧槽壁连接,第一连接壁的另一端与第二连接壁连接,第二连接壁与滚珠定位底槽壁连接,所述第一连接壁的轴向截面形状为竖直,第一连接壁为圆柱面,所述第二连接壁为与第一连接壁呈直角配合的平面。
通过采用上述技术方案,储油凹槽加工成形简单,同时储油空间大,储油效果好,提高润滑效果。
本实用新型进一步设置为:所述第一连接壁和第二连接壁之间经圆弧面过渡连接。
通过采用上述技术方案,消除转角处的应力,提高强度。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为现有冠型保持架结构示意图;
图2为本实用新型冠型保持架兜孔部分断面图。
具体实施方式
参见附图2,本实用新型公开的本实用新型公开的一种高润滑性能冠型保持架,包括有环形保持架本体1,环形保持架本体1轴向一端面上设有沿圆周方向排布的凹部11,并且从该凹部11的在周向上对置的开口端突出设置有一对爪部12,从而通过所述凹部11和一对爪部12来形成收纳滚珠3的兜孔2,该对爪部12相对一侧形成将滚珠3保持在兜孔2内的锁口4,所述的兜孔2包括球形滚珠定位底槽21,以及对称的设在滚珠定位底槽21两侧的C型滚珠定位侧槽22,所述滚珠定位底槽21位于凹部11底部,所述C型滚珠定位侧槽22的一侧延伸至锁口4位置,所述C型滚珠定位侧槽22另一侧朝向所述凹部11延伸,且C型滚珠定位侧槽22远离锁口4的一侧延伸至所述凹部11内,当然C型滚珠定位侧槽22可只对应在爪部位置,但存在爪部强度低的缺陷;在所述滚珠定位底槽21与C型滚珠定位侧槽22之间设有底壁与滚珠间隔的储油凹槽23。滚珠依靠两C型滚珠定位侧槽以及滚珠定位底槽实现定位引导,C型滚珠定位侧槽延伸至凹部内,引导滚珠平稳运行,并且的在衔接处设置专门的储油凹槽,提高油脂存储空间,为滚珠的运行提供可靠的润滑,润滑效果好;且其结构简单,加工制造方便。
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