[实用新型]双仓油罐车加油管路系统有效
申请号: | 201521128365.9 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN205294824U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 赵宏涛;秦星星;屈振中 | 申请(专利权)人: | 奥龙汽车有限公司 |
主分类号: | B67D7/78 | 分类号: | B67D7/78 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 郭晓华 |
地址: | 441300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 油罐车 加油 管路 系统 | ||
1.一种双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,包括:第一仓体和第二 仓体,与所述第一仓体顺次连接的第一仓管道单元以及第一加油单元,与所 述第二仓体顺次连接的第二仓管道单元以及第二加油单元;
所述第一仓管道单元包括与第一仓体连接的管路A1,所述管路A1的输出 端经由一分流件分别连接有管路B1和管路C1,所述管路B1和管路C1的输出端 分别连接双联油泵器件,所述管路B1经由一支线管路D1与所述第一加油单元 相连接,所述管路C1经由一支线管路E1亦与所述第一加油单元相连接,以供 所述第一加油单元通过支线管路D1和支线管路E1输出的油体对待加油设备进 行油体输出;
所述第二仓管道单元包括与第二仓体连接的管路A2,所述管路A2的输出 端经由一分流件分别连接有管路B2和管路C2,所述管路B2和管路C2的输出端 分别连接双联油泵器件,所述管路B2经由一支线管路D2与所述第二加油单元 相连接,所述管路C2经由一支线管路E2亦与所述第二加油单元相连接,以供 所述第二加油单元通过支线管路D2和支线管路E2输出的油体对待加油设备进 行油体输出。
2.根据权利要求1所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所述 第一加油单元和第二加油单元均包括经由耐油软管连接的税控加油机以及加 油枪卷盘。
3.根据权利要求1或2所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于, 所述第一仓体与所述管路A1经由一管底海底阀相连接;所述第二仓体与所述 管路A2经由一管底海底阀相连接。
4.根据权利要求1所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所述 分流件为三通球阀,所述双联油泵器件为双联齿轮油泵,所述双联齿轮油泵 的动力输入端经由一传动轴与取力器相连接。
5.根据权利要求1所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所述 管路B1、管路C1、管路B2以及管路C2上分别设置有过滤器。
6.根据权利要求1所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所述 管路B1、管路C1、管路B2以及管路C2上分别设置有真空表,所述真空表分别 设于支线管路D1、支线管路E1、支线管路D2、支线管路E2和双联油泵器件之 间。
7.根据权利要求1所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所述 支线管路D1、支线管路E1、支线管路D2、支线管路E2上还设置有两通球阀以 及与两通球阀连接的阳端接头。
8.根据权利要求2所述的双仓油罐车加油管路系统,其特征在于,所 述税控加油机还对应设有与所述第一仓管道单元或者第二仓管道单元连接的 回油管路,所述回油管路上设有球阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥龙汽车有限公司,未经奥龙汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201521128365.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。