[实用新型]一种抱轮自动纠偏控制系统有效
申请号: | 201521134312.8 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN205327437U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 董伟亮;郭毅;忻翀华;刘荣广 | 申请(专利权)人: | 提坦科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B62D7/14;B60W30/10 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 纠偏 控制系统 | ||
1.一种抱轮自动纠偏控制系统,其特征在于,所述抱轮自动纠偏控制系统 包括:
纠偏控制器;
左前位移探测传感器,所述左前位移探测传感器与纠偏控制器连接,所述 左前位移探测传感器上设有左前传感器调节装置;
右前位移探测传感器,所述右前位移探测传感器与纠偏控制器连接,所述 右前位移探测传感器上设有右前传感器调节装置;
至少一个角位移传感器,角位移传感器分别与纠偏控制器连接;
至少一个转向驱动器,转向驱动器设置在飞机牵引车前轮或/和飞机牵引 车后轮上,转向驱动器与纠偏控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种抱轮自动纠偏控制系统,其特征在于,所 述抱轮自动纠偏控制系统为四轮独立转向安装,所述转向驱动器的个数为4个, 这4个转向驱动器分别对应设置在飞机牵引车的左前轮、右前轮、左后轮和右 后轮上,所述角位移传感器的个数也为4个。
3.根据权利要求1所述的一种抱轮自动纠偏控制系统,其特征在于,所 述抱轮自动纠偏控制系统为前轮独立安装,所述转向驱动器的个数为2个,这 2个转向驱动器分别对应设置在飞机牵引车的左前轮和右前轮,所述角位移传 感器的个数也为2个。
4.根据权利要求1所述的一种抱轮自动纠偏控制系统,其特征在于,所 述抱轮自动纠偏控制系统为后轮转向安装,所述转向驱动器的个数为1个,所 述转向驱动器设置在飞机牵引车的后轮上,所述角位移传感器的个数也为1个。
5.根据权利要求1所述的一种抱轮自动纠偏控制系统,其特征在于,所 述抱轮自动纠偏控制系统为后轮独立转向安装,所述转向驱动器的个数为2个, 所述转向驱动器分别对应设置在飞机牵引车的左后轮和右后轮上,所述角位移 传感器的个数也为2个。
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