[实用新型]用于车辆的控制阀和具有其的车辆有效
申请号: | 201521137689.9 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205331509U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘复平;朱刘艳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16K13/02 | 分类号: | F16K13/02;F16K11/07 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 控制 具有 | ||
1.一种用于车辆的控制阀,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体内具有阀芯安装腔,所述阀体上具有与所述阀芯安装腔连通的供油口、 左过油口、右过油口和回油口;
阀芯,所述阀芯在左位置与右位置之间可移动地配合在所述阀芯安装腔内,所述阀芯 位于所述左位置时,所述供油口与所述右过油口连通且所述左过油口与所述回油口连通, 所述阀芯位于所述右位置时,所述供油口和所述左过油口连通且所述右过油口与所述回油 口连通;
压力平衡装置,所述压力平衡装置设在所述阀芯内,所述阀芯位于所述左位置时,所 述压力平衡装置用于在从所述供油口向所述右过油口的方向上对油液提供正向压力,所述 阀芯位于所述右位置时,所述压力平衡装置用于在从所述供油口向所述左过油口的方向上 对油液提供正向压力。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,所述阀芯内具有左右间隔 开的左腔室和右腔室,
所述阀芯位于所述左位置时,所述左过油口适于通过所述左腔室与所述回油口连通,
所述阀芯位于所述右位置时,所述右过油口适于通过所述右腔室与所述回油口连通。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,所述压力平衡装置包括左 平衡装置和右平衡装置,所述左平衡装置设在所述左腔室内,所述右平衡装置设在所述右 腔室内,
所述阀芯位于所述左位置时,所述左平衡装置在所述左腔室内可移动以连通或截断所 述左过油口和所述回油口,
所述阀芯位于所述右位置时,所述右平衡装置在所述右腔室内可移动以连通或截断所 述右过油口和所述回油口。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,
所述左平衡装置包括左子阀芯,所述左子阀芯用于将所述左腔室分隔为第一左连通腔 和第二左连通腔,所述阀芯位于所述左位置时,所述左过油口适于通过所述第一左连通腔 与所述回油口连通,所述右过油口适于与所述第二左连通腔连通,所述阀芯位于所述右位 置时,所述左过油口适于通过所述第一左连通腔与所述供油口连通;
所述右平衡装置包括右子阀芯,所述右子阀芯用于将所述右腔室分隔为第一右连通腔 和第二右连通腔,所述阀芯位于所述右位置时,所述右过油口适于通过所述第一右连通腔 与所述回油口连通,所述左过油口适于与所述第二右连通腔连通,所述阀芯位于所述左位 置时,所述右过油口适于通过所述第一右连通腔与所述供油口连通。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,
所述左平衡装置还包括左驱动件,所述左驱动件连接在所述左子阀芯和所述左腔室之 间以将所述左子阀芯向关断所述左过油口和所述回油口的方向移动;
所述右平衡装置还包括右驱动件,所述右驱动件连接在所述右子阀芯和所述右腔室之 间以将所述右子阀芯向关断所述右过油口和所述回油口的方向移动。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,所述阀芯上设有与所述第 二左连通腔连通的左信号孔和与所述第二右连通腔连通的右信号孔,所述阀芯位于所述左 位置时,所述左信号孔与所述供油口连通,所述阀芯位于所述右位置时,所述右信号孔与 所述供油口连通。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,所述左信号孔和所述右信 号孔在所述阀芯的轴向上错开且在所述阀芯的周向上相对,所述阀芯安装腔的内周壁上设 有与所述供油口连通的油槽,所述阀芯位于所述左位置时,所述左信号孔与所述油槽连通, 所述阀芯位于所述右位置时,所述右信号孔与所述油槽连通。
8.根据权利要求4所述的用于车辆的控制阀,其特征在于,所述阀芯上设有第一左周 向孔和第一右周向孔,
所述第一左连通腔通过所述第一左周向孔与所述左过油孔连通,
所述第一右连通腔通过所述第一右周向孔与所述右过油孔连通。
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