[实用新型]一种公交车座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于公交车制造技术领域，具体涉及一种公交车座椅。

背景技术

在城市生活中，绝大多数人都会采用公交车这一经济、快速的交通方式出行，公交车座椅也从以前的木板座椅改变成了塑料座椅、金属架构座椅，目前公交车座椅有整体结构和活动的组合结构，金属架构座椅的结构复杂，生产工序繁杂，成本高，而现有的塑料座椅其座框一般都是硬质座板，其舒适性远远达不到要求，随着车辆行驶过程中的颠簸，极大的影响乘客乘坐时的舒适度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种结构简单、舒适性好且成本低的公交车座椅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种公交车座椅，包括座椅主体以及椅腿，所述的座椅主体为一体成型结构，座椅主体包括背板和座框，背板处、座框上均设有可拆卸的减震模块，背板顶部设有头枕，头枕底端与背板上端两侧的连接块连接，座框底部设有多道均匀排布的纵向C型钢，所述的椅腿顶端与C型钢连接，减震模块能够大大减缓振动，提高乘坐的舒适性，减震模块可拆卸连接，便于安装以及维护，头枕的设置提高了舒适度，整体的结构简单，一体成型的座体主体强度高，具有较长的使用寿命。

进一步的，所述的可拆卸连接为卡槽式连接，背板、座框上对应处设有燕尾型插槽，减震模块对应位置处设有与燕尾型插槽配合的燕尾型凸起，能够保证相互配合的可靠性，保证减震模块安装的稳定性。

进一步的，所述的减震模块由上至下依次包括顶板、减震层、底板，减震层由若干个并列的哑铃型气囊构成，哑铃型气囊的中部为椭球结构，所述的燕尾型凸起设置在底板底部，气囊的结构能够起到很好的减震作用，气囊的形变能力好，在变形的过程中吸收振动，以提高舒适性。

进一步的，所述的顶板上设有绒布或皮革的软包垫，顶板上设置软宝垫进一步提高乘坐的舒适性。

进一步的，连接块与座椅主体一体成型，头枕为向上弯折的弧形管，对应的背板上端为与头枕相配合的弧形结构，头枕下端嵌设在连接块内并以内六角螺钉固定，头枕与背板上端设有间隙，头枕的设置为头颈部提供依托，提高舒适性，并且在必要时能够起到扶手的作用。

进一步的，所述的座框两边向上翘起形成包裹结构，提高对乘客的防护性，削弱车辆晃动带来的影响。

进一步的，所述的C型钢数目为两个，所述的椅脚为I型结构，具有很好的支撑性能，对座椅本体提高稳定的支撑。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，一体结构的座椅本体强度高，背板、座框处的减震模块能够大大减缓振动，提高乘坐的舒适性，并且减震模块可拆卸连接便于更换维护，可调性好，头枕为头颈部提供依托提高了舒适度，并且具有扶手的功能，整体的结构简单，便于制造，降低成本。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正试图。

图3为本实用新型减震模块的截面示意图。

其中：1为座椅本体，1.1为背板，1.2为座框，2为椅腿，3为减震模块，3.1为顶板，3.2为减震层，3.3为底板，4为头枕，4.1为连接块，5为C型钢。

具体实施方式