[实用新型]汽车后侧围加强结构及汽车

权利要求书

1.一种汽车后侧围加强结构，适于设置在汽车的后轮罩结构(200)上并 位于侧围外板(240)的内侧，所述后轮罩结构(200)包括轮罩外板(210)和 配合连接于所述轮罩外板(210)的轮罩内板(220)，其特征在于，所述汽车后 侧围加强结构包括C柱内板(110)、C柱加强板(120)、后侧围横向加强板(130) 和轮罩支架(140)，所述C柱内板(110)的上端用于连接至汽车的上边梁(250)， 所述C柱内板(110)的下端连接至所述轮罩外板(210)；所述C柱加强板(120) 的上端连接至所述C柱内板(110)并且与所述C柱内板(110)在汽车高度方 向上部分重叠，所述C柱加强板(120)的下端固定在所述轮罩外板(210)上 且远离所述C柱内板(110)的端部用于连接至汽车的门槛结构(230)；所述后 侧围横向加强板(130)的前端连接所述C柱内板(110)和所述C柱加强板(120)， 所述后侧围横向加强板(130)的后端用于连接至汽车D柱(260)；所述轮罩支 架(140)的上端部连接至所述后侧围横向加强板(130)，所述轮罩支架(140) 的下端部连接至所述轮罩外板(210)。

2.根据权利要求1所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述C柱内 板(110)包括依次相连的第一端部(111)、主体部(112)和第二端部(113)， 所述第一端部(111)连接至所述上边梁(250)，所述第二端部(113)连接至所 述轮罩外板(210)；所述C柱加强板(120)包括第一加强部(121)和第二加 强部(122)，所述第一加强部(121)与所述C柱内板(110)重叠，所述第二 加强部(122)固定在所述轮罩外板(210)上；所述后侧围横向加强板(130) 包括朝向汽车前部的第一搭接端(131)和朝向汽车尾部的第二搭接端(132)， 所述第一搭接端(131)连接所述C柱内板(110)的主体部(112)和所述C柱 加强板(120)的第一加强部(121)，所述第二搭接端(132)连接至所述汽车D 柱(260)；所述轮罩支架(140)的上端部连接至所述后侧围横向加强板(130) 的第一搭接端(131)和第二搭接端(132)之间。

3.根据权利要求2所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述汽车后 侧围加强结构还包括轮罩加强板(150)，所述轮罩加强板(150)固定在所述轮 罩内板(220)靠近所述轮罩外板(210)一侧的表面，所述轮罩加强板(150) 的上端部通过所述轮罩外板(210)连接所述轮罩支架(140)的下端部，所述 轮罩加强板(150)的下端部用于连接至汽车的后悬弹簧安装支座(270)。

4.根据权利要求2所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述C柱内 板(110)的第一端部(111)包括向汽车前部延伸的第一连接端(1111)和向汽 车后部延伸的第二连接端(1112)，所述第一连接端(1111)用于连接至所述上 边梁(250)的顶盖内板(251)，所述第二连接端(1112)用于连接至所述上边 梁(250)的后侧围上连接板(252)，所述C柱内板(110)的主体部(112)包 括向汽车后部延伸的第三连接端(1113)，所述后侧围横向加强板(130)的第 一搭接端(131)连接所述C柱内板(110)的第三连接端(1113)。

5.根据权利要求4所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述C柱内 板(110)的主体部(112)还包括朝远离所述侧围外板(240)方向凸起第一腔 体结构(1121)。

6.根据权利要求2所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述C柱加 强板(120)的第一加强部(121)具有朝所述侧围外板(240)方向凸起第二腔 体结构(1211)，所述汽车后侧围加强结构还包括锁扣螺母板(170)，所述锁扣 螺母板(170)设置在所述C柱加强板(120)与所述C柱内板(110)之间并位 于所述第二腔体结构(1211)内。

7.根据权利要求6所述的汽车后侧围加强结构，其特征在于，所述C柱加 强板(120)的第二腔体结构(1211)上设有加强筋(1212)。