[实用新型]汽车及其车架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车的车架总成。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车架总成的汽车。

背景技术

汽车的车架总成在生产过程中易出现改制，并对局部零部件进行更换。因车架总成是一个整体结构，部分零部件无法正常拆卸，需使用破坏性拆除方法，导致零部件相应出现损坏，且待更换零部件亦安装不便。

特别是重型汽车的车架总成品种较多，且根据不同客户使用需求的不同情况，车架总成又分标载、重载及轻量化，在生产过程中易出现漏装、错装、返工及改制等。因车架总成是一个整体结构，由两条纵梁和若干横梁、加强板等组成，并通过铆钉铆接、高强度螺栓连接及焊接方式生产，若想更换部分难拆零部件，需使用破坏性拆除方法，且新零部件亦安装不便，导致部件损坏严重，同时零部件损坏，不可再次使用，成本相应增加。

因此，如何提供一种便于拆除零部件的车架总成是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车的车架总成，便于零部件的拆除。本实用新型的另一目的是提供一包括上述车架总成的汽车，便于零部件的拆除。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车的车架总成，包括两条平行设置的纵梁，两条所述纵梁之间设置有能够在垂直于所述纵梁的方向上伸缩的撑杆，所述撑杆的两端分别与两条所述纵梁的相对内侧相抵。

优选地，所述撑杆包括连接杆和筒形的壳体，所述连接杆的一端与一条所述纵梁的内侧相抵，所述连接杆的另一端活动安装于所述壳体内且能够相对于所述壳体伸缩运动，所述壳体远离所述连接杆的一端与另一条所述纵梁的内侧相抵。

优选地，所述连接杆上设置有外螺纹，所述连接杆上套装有与所述外螺纹匹配的控制螺母，所述控制螺母的一个端面与所述壳体靠近所述连接杆的一端相抵。

优选地，所述控制螺母的外周设置有多个连接孔，还包括与所述连接孔活动连接的把手。

优选地，所述连接杆包括设置有所述外螺纹的螺纹杆和可拆卸地连接所述螺纹杆的延长杆，所述螺纹杆远离所述延长杆的一端设置于所述壳体内，所述延长杆远离所述螺纹杆的一端与一条所述纵梁相抵。

优选地，所述撑杆的两端分别与两条所述纵梁的相对内侧可拆卸连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括车架总成，所述车架总成具体为上述任意一项所述的车架总成。

优选地，所述汽车具体为重型卡车。

本实用新型提供的车架总成，包括两条平行设置的纵梁，两条纵梁之间设置有能够在垂直于纵梁的方向上伸缩的撑杆，撑杆的两端分别与两条纵梁的相对内侧相抵。需要更换零部件时，撑杆伸长，将需更换零部件的区域撑开一定距离，使纵梁产生弹性变形，以方便零部件拆卸和安装，并降低员工操作和维修更换强度，同时更换后的零部件可循环再次投入生产使用，降低成本。

本实用新型还提供一种包括上述车架总成的汽车，由于上述车架总成具有上述技术效果，上述汽车也应具有相同的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的车架总成的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的车架总成的一种具体实施方式中撑杆的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种汽车的车架总成，便于零部件的拆除。本实用新型的另一核心是提供一包括上述车架总成的汽车，便于零部件的拆除。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的车架总成的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本实用新型所提供的车架总成的一种具体实施方式中撑杆的结构示意图。

本实用新型具体实施方式提供的车架总成，包括两条平行设置的纵梁1，两条纵梁1之间设置有能够在垂直于纵梁1的方向上伸缩的撑杆，撑杆的两端分别与两条纵梁1的相对内侧相抵。需要更换零部件时，撑杆伸长，将需更换零部件的区域撑开一定距离，使纵梁1产生弹性变形，以方便零部件拆卸和安装，并降低员工操作和维修更换强度，同时更换后的零部件可循环再次投入生产使用，降低成本。