[发明专利]作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及作业车辆。

背景技术

目前，作为搭载有将从发动机排出的排放气体进行净化的排放气体后处理装置的作业车辆，例如，已知专利文献1、2中所记载的轮式装载机。需要保护这种排放气体后处理装置在作业中不被飞溅的砂砾等损坏，因而在发动机室中将其配置在发动机的上方，并用外装罩覆盖。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2012－184602号公报

专利文献2：(日本)特许第5329009号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，排放气体后处理装置会被排放气体加热，而且，在轮式装载机中基本指望不上伴随作业时的行驶动作而向发动机室被引入的行驶风，所以发动机室的温度会大幅上升。其结果产生的问题是，在排放气体后处理装置周边，温度会超过设置在排放气体后处理装置上的传感器等的相关周边部件的耐热温度。

本发明的目的在于，提供一种能够可靠地抑制发动机室中的排放气体后处理装置周边的温度上升的作业车辆。

用于解决课题的技术方案

本发明的作业车辆的特征为，具备：排放气体后处理装置，其配置在发动机的上方，与该发动机一同被收纳在发动机室；上部外装罩，其覆盖所述发动机室的上方；空气吸入口，其向所述发动机室导入冷却用的空气；风扇，其通过所述空气吸入口向所述发动机室供给冷却用的空气；所述排放气体后处理装置以使处理排放气体的处理部的长度方向和车辆前后方向成为平行的方向配置，在所述排放气体后处理装置的更前方侧设有所述空气吸入口。

根据本发明，外部空气等空气作为冷却空气从空气吸入口通过风扇被导入到发动机室，一边对排放气体后处理装置的处理部周边进行冷却，一边流向车辆后方，之后，通过该风扇向外部排出。此时，由于排放气体后处理装置的处理部的长度方向和车辆前后方向是平行的，因此，空气会沿着处理部的长度方向整齐顺畅地流动，能够可靠地抑制发动机室中的排放气体后处理装置周边的温度上升。

在本发明的作业车辆中，优选地，所述排放气体后处理装置具有第一处理部及第二处理部，所述第一处理部及第二处理部沿车宽方向排列设置，所述空气吸入口在将构成所述第一处理部及第二处理部的筒状的各外装箱体的中心轴投影到所述上部外装罩上的位置的内侧沿所述车宽方向排列设置在多处。

在本发明的作业车辆中，优选地，所述空气吸入口的开口中心轴在将各所述外装箱体的中心轴投影到所述上部外装罩上的位置的内侧沿所述车宽方向排列设置在多处。

在本发明的作业车辆中，优选地，在所述上部外装罩和所述排放气体后处理装置之间具备导水部件。

在本发明的作业车辆中，优选地，所述排热口及导水部件上的导水部分是沿车辆前后方向长的矩形形状。

在本发明的作业车辆中，优选地，所述排放气体后处理装置在所述第一处理部及所述第二处理部之间具有第三处理部，所述空气吸入口包括位于所述第一处理部的前方的第一空气吸入口、位于所述第二处理部的前方的第二空气吸入口、位于所述第三处理部的前方的第三空气吸入口，在所述第一空气吸入口、第二空气吸入口及第三空气吸入口的下方且在所述排放气体后处理装置的前方，设置有空气导入空间，在所述第一空气吸入口的下方设置有第一引导箱，所述第一引导箱安装在所述上部外装罩且向所述空气导入空间突出，具有从所述第一空气吸入口导入的空气流出的第一开口，在所述第二空气吸入口的下方设置有第二引导箱，所述第二引导箱安装在所述上部外装罩且向所述空气导入空间突出，具有从所述第二空气吸入口导入的空气流出的第二开口，在所述第三空气吸入口的下方设置有第三引导箱，所述第三引导箱安装在所述上部外装罩且向所述空气导入空间突出，具有从所述第三空气吸入口导入的空气流出的第三开口，所述第一空气吸入口的一部分及所述第二空气吸入口的一部分配置在相对于构成所述第一处理部及所述第二处理部的筒状的各外装箱体的中心轴向所述车宽方向的中央侧偏离的位置，所述第一空气吸入口的一部分及所述第三空气吸入口的一部分设置于包含将构成所述第一处理部及所述第三处理部的各外装箱体的中心轴投影到所述上部外装罩上的位置的内侧，所述第二空气吸入口的一部分及所述第三空气吸入口的另一部分设置于将构成所述第二处理部及所述第三处理部的各外装箱体的中心轴投影到所述上部外装罩上的位置的内侧。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的轮式装载机的整体立体图：

图2是表示轮式装载机的发动机室内部的剖视图；