[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器。具体地，涉及在手动变速器中自动地进行变速操作的自动变速器。

背景技术

作为安装于汽车等车辆的自动变速器，已知如下被称为AMT(Automated Manual Transmission：手自一体变速器)的自动变速器：其通过在手动变速器(MT：Manual Transmission)中追加自动进行变速操作和离合器操作的功能而能自动变速。该手动变速器具备平行轴齿轮式变速机构。

作为这种自动变速器，已知特公平2－23745号公报(以下称为专利文献1)记载的变速器。专利文献1记载的自动变速器在收纳平行轴齿轮式变速机构的变速器箱体的外部设有自动变速单元。自动变速单元具备变速致动器。变速致动器利用从油压发生装置供应的液压油工作。在该自动变速器中，利用从油压发生装置供应的液压油使变速致动器工作，从而操作换挡选择轴进行自动变速。由于该自动变速器在变速器箱体的外部设有自动变速单元，所以无需对既有的手动变速器施加大的变更就能制造，能抑制制造成本。

作为具备行星齿轮式变速机构的现有的自动变速器，已知特开平8－216842号公报(以下称为专利文献2)记载的变速器。该自动变速器具备驻车锁止装置，在组装工序中，将驻车锁止装置从在变速器箱体的下部形成的开口部装入到内部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特公平2－23745号公报

专利文献2：特开平8－216842号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在对专利文献1记载的自动变速器设置专利文献2记载的驻车锁止装置的情况下，有如下问题：当为了设置驻车锁止装置而较大地变更变速机构、变速器箱体时，制造成本会增加。

本发明是着眼于如上述的问题而完成的，其目的在于提供如下自动变速器：其无需大幅改造手动变速器就能追加驻车锁止装置和制动装置，能抑制制造成本。

用于解决问题的方案

本发明的第1方式的自动变速器具备：平行轴齿轮式变速机构；变速器箱体，其收纳上述平行轴齿轮式变速机构；以及自动变速装置，其使上述变速机构自动地变速，上述平行轴齿轮式变速机构具有：输入轴和输出轴，二者配置于同一轴线上；中间轴，其与上述输入轴平行，配置于上述输入轴或者上述输出轴的斜下方；以及倒挡惰轮轴，其与上述输入轴平行，配置于上述输入轴或者上述输出轴的下方且上述中间轴的侧方，上述变速器箱体具有：外周壁，其在上述输入轴的轴线方向延伸，从外周侧包围上述平行轴齿轮式变速机构；第1隔壁，其形成于上述外周壁的内部，上述输入轴贯通该第1隔壁；第2隔壁，其形成于上述外周壁的内部，上述输出轴贯通该第2隔壁，上述变速器箱体的内部具备：驻车锁止装置，其限制上述输出轴的旋转；以及制动装置，其将上述驻车锁止装置保持为工作状态或者非工作状态，上述驻车锁止装置具有：手动轴，其通过操作力旋转；手动板，其固定于上述手动轴；凸轮，其与上述手动板的摆动连动且前进和后退；以及驻车止动爪，其通过上述凸轮的前进和后退，摆动到限制上述输出轴的旋转的位置和允许上述输出轴的旋转的位置，上述制动装置具有：制动板，其固定于上述手动轴；以及卡合构件，其与上述制动板的外周部弹性卡合，确定上述手动轴在旋转方向上的位置，上述倒挡惰轮轴配置于上述第1隔壁与上述第2隔壁之间且在上述第1隔壁的附近，上述手动轴配置于由上述倒挡惰轮轴的后端部和上述第2隔壁夹着的空间，与上述驻车止动爪摆动的摆动平面平行，上述手动板和上述制动板从上述手动轴分别向上方延伸。

本发明的第2方式的特征在于，上述变速器箱体具有轴支撑部，上述轴支撑部在上述空间的下方从上述外周壁的内周面向上述变速器箱体的内侧突出，上述轴支撑部支撑上述手动轴的端部。

本发明的第3方式的特征在于，上述变速器箱体具有倒挡惰轮轴支撑部，上述倒挡惰轮轴支撑部在上述倒挡惰轮轴的侧方从上述外周壁的内周面向上述变速器箱体的内侧突出，并且支撑上述倒挡惰轮轴的后端部，上述外周壁具有开口部，上述开口部形成为比上述制动板的轮廓大，并且上述手动轴贯通上述开口部，在上述外周壁中的上述开口部的外缘部，沿着上述外缘部形成有向上述变速器箱体的内侧突出的肋，上述倒挡惰轮轴支撑部和上述肋相连结。

发明效果