[发明专利]用于对内燃机的热管理系统进行通风放气的方法和设备有效
申请号: | 201580002638.1 | 申请日: | 2015-01-15 |
公开(公告)号: | CN105745412B | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | R·里希特;W·恩克;W·霍夫曼 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F01P11/02 | 分类号: | F01P11/02;F01P7/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 管理 系统 进行 通风 放气 方法 设备 | ||
1.用于对内燃机(12;12′)的热管理系统(10;10′)进行通风放气的方法,在所述热管理系统中,冷却剂在多个冷却剂循环回路(36,46,50;36′;46′)内循环,其特征在于:
使旋转滑阀(20)的被操控转换的入口(42,48,52;42′;48′,52′)以预先给定的顺序打开和关闭,以便经由至少一个与冷却剂补偿罐(22)处于流动连接的通风放气管道(72,74)向着所述补偿罐(22)对一个或多个冷却剂循环回路(36,46,50;36′;46′)进行通风放气。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于:内燃机(12;12′)在通风放气过程期间以怠速运行和/或在短的间隔内以高转速运行。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于:使所述旋转滑阀(20)的各入口(42,48,52;42′,48′)分别短时地打开。
4.如权利要求1至3之任一项所述的方法,其特征在于:每次仅仅冷却剂循环回路之一(36,46,50;36′;46′)是开放的。
5.如权利要求1至3之任一项所述的方法,其特征在于:在控制所述旋转滑阀(20)的控制单元(54)中存储有至少一个用于操控转换所述旋转滑阀(20)的控制顺序。
6.用于对内燃机(12;12′)的热管理系统(10)进行通风放气的设备,其包括:冷却剂补偿罐(22);控制单元(54),该控制单元控制旋转滑阀(20),该旋转滑阀具有被操控转换的入口(42,48,52;42′,48′),所述入口与发动机冷却循环回路(36;36′)和主冷却器循环回路(46;46′)根据流动情况连接,其中,冷却剂循环回路(36,46,50;36′;46′)中的至少一个经由通风放气管道(72,74)与所述冷却剂补偿罐(22)连接,其中,所述设备用于执行根据权利要求1至5之一所述的方法。
7.如权利要求6所述的设备,其特征在于:所述旋转滑阀(20)的不被操控转换的入口(60)根据流动情况与所述冷却剂补偿罐(22)连接。
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