[发明专利]用于对内燃机的热管理系统进行通风放气的方法和设备

说明书

为了对内燃机(12)的热管理系统(10)进行通风放气，其中冷却剂在多个冷却剂循环回路(36，46，50)中循环，使旋转滑阀(20)的被操控转换的入口(42，48，52)以预先给定的顺序打开和关闭，以便通过至少一个与冷却剂补偿罐(22)处于流动连接的通风放气管道(72，74)向着补偿罐(22)对一个或多个冷却剂循环回路(36，46，50)进行通风放气。通过控制单元(54)对所述旋转滑阀(20)进行控制，其中，该旋转滑阀(20)的一个不被操控转换的入口(60)根据流动情况与冷却剂补偿罐(22)连接。

技术领域

本发明涉及用于对内燃机的热管理系统进行通风放气的一种方法和一种设备。

背景技术

现代内燃机的热管理系统包括许多个不同的分循环回路，冷却剂在这些分循环回路中循环。在后续填充冷却剂时亦或由于修理作业，可能发生空气进入系统中和冷却剂管道中的情况。为使系统正常运行，必须将空气排出。

发明内容

本发明的目的是，提供一种对热管理系统进行通风放气的简单的可行方案。

根据本发明，对此借助这样一种用于对内燃机的热管理系统进行通风放气的方法得以实现，在该热管理系统中冷却剂在多个冷却剂循环回路中循环，其中，使旋转滑阀的被操控转换的入口以预先给定的顺序打开和关闭，以便通过至少一个与冷却剂补偿罐处于流动连接的通风放气管道向着补偿罐的方向对一个或多个冷却剂循环回路进行通风放气。

冷却剂补偿罐如众所周知的那样与内燃机的周围环境接触，因而空气可以从系统中逸出。通过有针对性地操控转换旋转滑阀并由此有针对性地打开和关闭各个分冷却剂循环回路，将冷却剂管道中所包含的空气随同冷却剂流有针对性地向着一根或多根通风放气管道的方向运送并且经由这些通风放气管道移入到补偿罐中。旋转滑阀的入口或出口的打开和关闭的次序可以根据热管理系统的具体情况进行调整并且与旋转滑阀在内燃机其他运行中的工作位置无关。

内燃机优选在通风放气过程期间以怠速运转，因而热管理系统即便在使用机械方式驱动的冷却剂泵而未接上附加泵的情况下也能进行通风放气。也可以使内燃机在短的间隔内以高转速运行。另一可能性是：在通风放气程序持续期间提升怠速转速。

在打开和关闭旋转滑阀的入口所执行的次序中，例如可以将旋转滑阀的各个入口短时地打开，使得可以在系统的某些确定的冷却剂管道内产生脉冲式的冷却剂流。

也可能的是：分别有针对性地仅仅将冷却剂循环回路中的唯一一个冷却剂循环回路打开，并对这个冷却剂循环回路进行通风放气。

优选地，用于操控转换旋转滑阀的控制顺序存储在控制单元中。自然可以设置多个控制顺序，这些控制顺序用于对某些确定的冷却剂循环回路和/或在某些确定的情况中进行通风放气。

优选仅仅在维护时，例如在造访车间的范围内以及在控制单元的特别的通风放气模式中，实施所述通风放气方法。然而，也可以在需要时即便在车辆运行中实施所述通风放气方法，以便持续地保持各分循环回路无空气。

本发明的用于对内燃机的热管理系统进行通风放气的设备包括：冷却剂补偿罐；控制单元，该控制单元控制一个旋转滑阀，该旋转滑阀具有被操控转换的入口，所述入口与发动机冷却循环回路和主冷却器循环回路根据流动情况连接，其中，冷却剂循环回路中的至少一个经由通风放气管道与冷却剂补偿罐连接。优选的是，冷却剂补偿罐与旋转滑阀的一个非操控转换的入口连接。按这种方式，可以通过冷却剂补偿罐直接与旋转滑阀的连接和经由通风放气管道通过有针对性地预先给定旋转滑阀的操控转换位置的次序而有针对性地使存在于冷却循环回路的冷却剂管道中的空气向着冷却剂补偿罐的方向运动。

供暖循环回路和/或废气涡轮增压器的轴承座冷却系统也可以根据流动情况与通风放气设备连接。

优选地，旋转滑阀也可以采取一些中间位置，在所述中间位置中，多个分循环回路同时完全或部分地打开。