[发明专利]具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构

权利要求书

1.一种具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，具有：

保险杠加强件，其将车宽方向作为长度方向而配置；

减震器，其在车宽方向上延伸，且被邻接配置于所述保险杠加强件的车辆前后方向外侧；

行人碰撞检测传感器，其被构成为包括在所述保险杠加强件和所述减震器之间于车宽方向上延伸的压力管，并输出与所述压力管的压力变化相对应的信号；

支承部件，其与所述保险杠加强件分体构成，并在俯视观察时从所述保险杠加强件的车宽方向两端部起向车宽方向外侧且车辆前后方向内侧延伸，并且被邻接配置于所述减震器以及所述压力管的车辆前后方向内侧，

在所述减震器中形成有保持部，所述保持部对所述压力管进行保持。

2.如权利要求1所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述减震器的车宽方向两端部以及所述压力管的车宽方向两端部被配置于与所述支承部件的顶端相比靠车宽方向外侧。

3.如权利要求2所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

在所述减震器的所述车宽方向两端部处形成有减震器侧突出部，所述减震器侧突出部相对于所述支承部件的顶端而向车辆前后方向内侧突出且在车辆前后方向上延伸，

在所述压力管的所述车宽方向两端部处形成有压力管侧突出部，所述压力管侧突出部沿着所述减震器侧突出部而在车辆前后方向上延伸。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述支承部件具有弯曲面，所述弯曲面相对于所述保险杠加强件的车宽方向两端部而被配置于车辆前后方向外侧，

所述弯曲面以在俯视观察时形成与所述保险杠加强件的车辆前后方向外侧面连续的面的方式而向车辆前后方向外侧弯曲。

5.如权利要求1至3中的任意一项所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述支承部件被设为树脂制，

在所述支承部件上，一体地形成有将车辆上下方向作为板厚方向的肋材。

6.如权利要求4所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述保险杠加强件被形成为向车宽方向两侧开放的封闭截面结构，所述支承部件具有向车宽方向内侧突出的嵌合部，通过使所述嵌合部嵌入到所述保险杠加强件的封闭截面内，从而将所述支承部件组装到所述保险杠加强件上。

7.如权利要求6所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

在所述支承部件上，在所述嵌合部与所述弯曲面之间的位置处形成有向车宽方向内侧开放的狭缝，

在所述支承部件被组装到所述保险杠加强件上的状态下，所述保险杠加强件的前壁被嵌入到所述狭缝的内部。

8.如权利要求1至3中的任意一项所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述减震器以及所述压力管被邻接配置于所述保险杠加强件的上部的车辆前后方向外侧。

9.如权利要求1至3中的任意一项所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

在所述减震器的车辆前后方向外侧设有保险杠罩，

所述行人碰撞检测传感器具有压力检测器，所述压力检测器输出与所述压力管的压力变化相对应的信号，

所述压力检测器被固定于金属制的车身侧部件上，所述车身侧部件被配置在所述保险杠罩的车辆前后方向内侧。

10.如权利要求1至3中的任意一项所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

所述减震器中的和所述支承部件邻接配置的部分的厚度与所述减震器中的和所述保险杠加强件邻接配置的部分的厚度相比，被设定得较薄。

11.如权利要求1所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

至少所述减震器中的和所述支承部件邻接配置的部分的硬度与所述减震器中的其他部分的硬度相比，被设定得较高。

12.如权利要求11所述的具备行人碰撞检测传感器的车辆用保险杠结构，其中，

在所述减震器中不同硬度的分界面在俯视观察时被配置于与所述保险杠加强件的车宽方向两端相比靠车宽方向内侧，且随着趋向于车辆前后方向外侧而向车宽方向内侧倾斜。