[发明专利]驻车装置

说明书

技术领域

本发明涉及驻车装置，详细地说，涉及安装在车辆上并能够形成驻车锁止状态以及驻车锁止解除状态的驻车装置。

背景技术

以往，作为这种驻车装置，提出了如下的驻车装置，其具有：活塞；框体，容纳活塞；弹簧，利用弹力对活塞向驻车锁止的执行方向施力；电磁阀，通过向由活塞和框体划分形成的动作油室供给来自机械式泵的动作油，来使活塞向驻车锁止的解除方向移动(例如参照专利文献1)。在该驻车装置中，在使活塞向驻车锁止的解除方向移动并保持在该状态时，将动作油从机械式泵经由电磁阀向动作油室供给，在使活塞向驻车锁止的执行方向移动时，使动作油从动作油室经由电磁阀排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2011/0198190号说明书

发明内容

在这样的驻车装置中，通常在请求执行驻车锁止、例如将换挡杆操作至驻车位置等时，开始排出动作油室的动作油。另外，因电磁阀和动作油室之间的油路的管路阻力等，动作油的排出需要某种程度的时间。由此，从请求执行驻车锁止到活塞向驻车锁止的执行方向移动(形成驻车锁止状态)为止，需要某种程度的时间。

本发明的驻车装置目的在于，缩短从请求形成驻车锁止状态到形成驻车锁止状态为止所需的时间。

本发明的驻车装置为了实现上述的主目的而采用以下的手段。

本发明的驻车装置，搭载在车辆上，并能够形成驻车锁止状态以及驻车锁止解除状态，具有：

移动构件，在第一方向上移动，

第一弹性构件，通过弹力对所述移动构件向所述第一方向中的形成所述驻车锁止状态的锁止侧施力，

动作油供给单元，通过向由所述移动构件和容纳该移动构件的框体形成的动作油室供给动作油，来使所述移动构件向所述第一方向中的形成所述驻车锁止解除状态的锁止解除侧移动，

移动限制单元，能够对所述移动构件在所述第一方向上移动进行限制以及解除限制，

控制单元，在形成所述驻车锁止解除状态并请求形成所述驻车锁止状态之前，执行限制排出处理，在该限制排出处理中，伴随所述移动限制单元对所述移动构件向所述锁止侧的移动的限制，通过所述动作油供给单元使所述动作油室的动作油排出；在车辆停止并且请求了形成所述驻车锁止状态时，解除所述移动限制单元对所述移动构件的限制。

在本发明的驻车装置中，在已形成驻车锁止解除状态并请求形成驻车锁止状态之前，执行限制排出处理，在该限制排出处理中，伴随移动限制单元对移动构件向锁止侧的移动的限制，通过动作油供给单元使动作油室的动作油排出，在车辆停止并请求了形成驻车锁止状态时，解除移动限制单元对移动构件的限制。即，在请求形成驻车锁止状态之前，通过移动限制单元对移动构件向锁止侧的移动的限制，一边保持驻车锁止解除状态，一边通过动作油供给单元使动作油室的动作油排出，在请求了形成驻车锁止状态时，通过解除移动限制单元对移动构件的限制，借助第一弹性构件的弹力，移动构件向锁止侧移动，形成驻车锁止状态。由此，与从请求形成驻车锁止状态起开始排出动作油室的动作油的情况相比，能够缩短从请求形成驻车锁止状态到形成驻车锁止状态为止所需的时间。在此，“请求形成驻车锁止状态之前”可以是指，预测出换挡杆要被操作至驻车位置时。并且，“预测出换挡杆要被操作至驻车位置时”是指，车速到达规定车速以下时，特别是车速超过规定车速之后到达规定车速以下时(在行驶中减速使车速到达规定车速以下时)。另外，“请求形成驻车锁止状态”是指换挡杆被操作至驻车位置等。

附图说明

图1是表示驻车装置1的结构的概略的结构图。

图2是表示驻车装置1的主要部分的结构的概略的结构图。

图3是表示油压促动器10的一部分的结构的概略的结构图。

图4是用于说明驻车装置1的动作的说明图。

图5是表示行驶时处理过程的一例的流程图。

图6是行驶后停车时处理过程的一例的流程图。

图7是表示油压控制装置20、油室11f的油温Toil低时的车速V、换挡位置SP、开闭电磁阀22的状态、磁锁止装置40的状态、活塞杆12的位置随时间变化的样子的一例的说明图。

具体实施方式

下面，对用于实施本发明的方式进行。

图1是表示作为本发明的一实施方式的驻车装置1的结构的概略的结构图，图2是表示驻车装置1的主要部分的结构的概略的结构图，图3是表示油压促动器10的一部分的结构的概略的结构图。