[发明专利]船舶推进方法及船舶用推进装置有效
申请号: | 201580012637.5 | 申请日: | 2015-09-29 |
公开(公告)号: | CN107074333B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 白石浩一;畑本拓郎;古寺正识 | 申请(专利权)人: | 新潟原动机株式会社 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H23/18;B63H23/30 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 王艳波;张颖玲 |
地址: | 日本国东京都千*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 推进 方法 装置 | ||
1.一种船舶推进方法,通过使螺旋桨旋转来推进船舶,其特征在于,包括:
所述螺旋桨的转数小于规定转数时,通过逆变器控制副电动机的转数并传递至所述螺旋桨的过程;
提供电源的过程,所述电源对主电动机提供商用频率的电力,所述主电动机为感应电动机;
所述螺旋桨的转数为规定转数以上时,通过滑动离合器控制主电动机的转数并传递至所述螺旋桨的过程。
2.根据权利要求1所述的船舶推进方法,其中,通过所述逆变器控制所述副电动机旋转并传递至所述螺旋桨时,保持所述滑动离合器处于切断状态。
3.根据权利要求1所述的船舶推进方法,其中,通过所述逆变器控制所述副电动机旋转并传递至所述螺旋桨时,使相对于所述主电动机在滑动离合器下游侧设置的开闭离合器处于切断状态。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的船舶推进方法,其中,通过所述滑动离合器将所述主电动机的旋转传递至所述螺旋桨时,通过逆变器将所述副电动机控制为扭矩为零。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的船舶推进方法,其中,在所述螺旋桨的旋转从所述副电动机切换到所述主电动机时,使副电动机的旋转输出也传递至所述螺旋桨。
6.根据权利要求4所述的船舶推进方法,其中,在所述螺旋桨的旋转从所述副电动机切换到所述主电动机时,使副电动机的旋转输出也传递至所述螺旋桨。
7.一种船舶用推进装置,所述船舶用推进装置是通过使螺旋桨旋转来推进船舶的船舶用推进装置,其特征在于,包括:
副电动机,所述螺旋桨的转数小于规定转数时,将旋转传递至所述螺旋桨;
逆变器,控制所述副电动机的转数;
主电动机,为感应电动机,与提供商用频率的电力的电源连接,在所述螺旋桨的转数为规定转数以上时,将旋转传递至所述螺旋桨;
滑动离合器,控制所述主电动机的转数并传递至所述螺旋桨;
切换控制单元,所述螺旋桨的转数变为规定转数以上时,将所述螺旋桨的驱动源从所述副电动机切换至所述主电动机。
8.根据权利要求7所述的船舶用推进装置,其中,包括设置于所述主电动机的下游侧的开闭离合器。
9.根据权利要求7或8所述的船舶用推进装置,其中,包括减速器,用于降低所述副电动机的旋转速度和主电动机的旋转速度并传递至螺旋桨,所述滑动离合器设置于所述减速器的内部或者主电动机侧的外部。
10.根据权利要求7或8所述的船舶用推进装置,其中,所述副电动机为同步电动机。
11.根据权利要求9所述的船舶用推进装置,其中,所述副电动机为同步电动机。
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