[发明专利]用于调整针对交通工具的自动变速器的操作元件的运动的装置、用于制造该装置的方法以及用于对交通工具的自动变速器进行换挡的换挡装置有效
申请号: | 201580016264.9 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN106133404B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 亚尼克·库内;米夏埃尔·弗尔茨;萨沙·罗森特雷特 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;G05G5/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调整 针对 交通工具 自动变速器 操作 元件 运动 装置 制造 方法 以及 进行 换挡 | ||
1.用于调整针对交通工具(700)的自动变速器(710)的操作元件(440)的运动的装置(100),其中,所述装置(100)具有用于限定所述操作元件(440)沿所述操作元件(440)的运动路径的至少一个换挡位的卡锁轮廓(110)、用于借助紧固元件将所述装置(100)紧固在承载设备上的至少一个紧固区段(120)和/或用于机械地限制所述操作元件(440)沿所述运动路径的运动的至少一个止挡区段(130),并且所述装置(100)具有接触表面(115、125、135),其中,所述接触表面(115、125、135)包括:在所述卡锁轮廓(110)的配属于所述操作元件(440)的换挡位的至少一个子区段中的操作元件接触表面(115)、所述至少一个紧固区段(120)的紧固接触表面(125)和/或所述至少一个止挡区段(130)的止挡接触表面(135),其特征在于,所述卡锁轮廓(110)至少部分由具有第一弹性的硬材料成形出,而所述接触表面(115、125、135)由具有第二弹性的软材料成形出,其中,所述软材料的第二弹性大于所述硬材料的第一弹性。
2.按权利要求1所述的装置(100),其特征在于,所述装置具有由所述软材料成形出的软材料区段(410),并且至少部分由所述硬材料成形出的卡锁轮廓(110)以张套在所述软材料区段(410)之上的方式构造。
3.按权利要求1或2所述的装置(100),其特征在于,所述装置(100)的包括所述软材料的区域(115、125、135;410)连在一起地和/或一体地成形。
4.用于对交通工具(700)的自动变速器(710)进行换挡的换挡装置(400),其中,所述换挡装置(400)具有带卡锁元件(445)的操作元件(440),其特征在于,所述换挡装置(400)具有按权利要求1至3中任一项所述的用于调整操作元件(440)的运动的装置(100),其中,所述操作元件(440)的卡锁元件(445)被布置成在所述操作元件(440)运动时能沿所述装置(100)的卡锁轮廓(110)运动。
5.用于制造用于调整针对交通工具(700)的自动变速器(710)的操作元件(440)的运动的装置(100)的方法(600),其中,所述方法(600)具有下列步骤:
卡锁轮廓的成形的步骤(610):至少部分由具有第一弹性的硬材料来成形出用于限定所述操作元件(440)沿所述操作元件(440)的运动路径的至少一个换挡位的卡锁轮廓(110);以及
接触表面的成形的步骤(620):由具有第二弹性的软材料来成形出所述装置(100)的接触表面(115、125、135),其中,所述第二弹性大于所述第一弹性,其中,
在所述接触表面(115、125、135)的成形的步骤(620)中,由所述软材料来成形出在所述卡锁轮廓(110)的配属于所述操作元件(440)的换挡位的至少一个子区段中的操作元件接触表面(115)、用于借助紧固元件将所述装置(100)紧固在承载设备上的至少一个紧固区段(120)的紧固接触表面(125)和/或用于机械地限制所述操作元件(440)沿所述运动路径的运动的至少一个止挡区段(130)的止挡接触表面(135)。
6.按权利要求5所述的方法(600),其特征在于,通过实施双组分注塑成形过程来实施成形的步骤(610、620)。
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