[发明专利]用于应用复合车顶的车顶附接方法

说明书

用于将复合成型车顶连接至车辆的车身结构的车顶附接系统及其方法，具有多个安装构件，每个安装构件产生类似C的截面部分，该截面部分成形为匹配复合A类车顶的内表面。安装构件通过胶粘剂结合至车顶板。车顶对齐关键特征以定位在开口内，接着安装构件还通过胶粘剂结合至车身结构。

相关申请的交叉引用

本申请要求申请号为61/989,182、申请日为2014年5月6日的美国临时专利申请的权益。上述申请的公开内容作为参引整体并入本文。

技术领域

本发明涉及将车顶附接至车辆车身结构的附接组件及其方法，以最小化车身到车顶的间隙外观。

背景技术

典型的复合车顶在车辆结构交界处使用附接凸缘并通过胶粘剂和机械紧固件的方式结合至车辆侧门环形组件。这一交界通常不是期望的“A类”外部表面，但是存在为低于或隐藏于期望的显示表面。这种凹陷和平坦凸缘构造的产生导致需要第二部件，以用于覆盖在车辆两侧产生的“沟槽”进而设法得到期望的外部表面外观。在当今的汽车业使用中，模制、冲压、辊压或挤压的不同版本的部件用于填充这一沟槽。术语“车顶沟成型件”一般用于描述这些部件。

典型的用于将车顶附接至沟槽中的车辆车身侧环结构的结合接合构造采用了插入式的车顶沟成型件。由于部件构造中涉及的公差以及需要对所有部分进行安装并固定就位，这些部分受到了一些质量和外观上的关注。

相应地，存在着对于一种系统和方法的需求，以省却车顶沟成型件的使用，同时避免大型接合部出现在车辆外部表面并且管理从期望的A类外表至车辆车身结构凸缘的不同偏置。

发明内容

本发明针对一种车顶附接系统，以及用于将复合车顶连接至车辆车身结构的方法。车顶附接件适于构造成，适应车身侧结构至车顶的间隙以及质量需求。提供根据应用产生C截面或其他合适的预定截面部分的至少一个安装托架或构件，以成形为基本匹配A类复合车顶附接部分内部(安装托架通过胶粘剂结合至车顶板处)。车顶与设于车身侧结构上的定位特征对齐以将车顶定位于开口内，其中安装构件通过胶粘剂而结合至车身结构。在车顶板和车身侧结构——例如，和车辆侧门环形结构——之间留有比可能的常规间隙减小的或更小的间隙。边缘饰件封闭了它们之间的间隙并通过胶粘剂和/或摩擦接合固定就位。本发明由此创造了与期望的外部显示外表联合的附接布置及其方法。

本发明的其他领域的实用性将由下文中提供的详细描述而变得清楚。应当理解的是，尽管详细描述和具体示例表示了本发明的优选实施方式，但是它们是出于说明的目的而无意于限制本发明的范围。

附图说明

参照详细描述和附图，本发明将变得更加充分理解，其中：

图1是将复合车顶结合至车身侧环组件的典型接合部的截面立视图；

图2是图1的典型接合部的放大截面立视图，其中具有添加的插入式车顶沟成型件；

图3是车辆正视图，车辆具有插入于复合车顶和车身侧之间的间隙中的典型车顶沟成型件；

图4是根据本发明的贴附有车顶附接组件的示例性复合车顶和车身结构的截面立视图；

图5是根据本发明的具有固定夹的图4中的复合车顶、车身结构和车顶附接组件的截面立视图；以及

图6是根据本发明的示出车顶附接方法的示例性步骤的流程图。

具体实施方式

优选实施方式的下面描述在本质上仅为示例性的并且无意于限制本发明、本发明的应用或者使用。