[发明专利]用于分析车辆的能效的系统和方法有效
申请号: | 201580023405.X | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN106662501B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 赫尔穆特·利斯特;彼得·舍格尔;京特·卡尔·弗拉伊德尔;埃里克·博格纳;马里奥·奥斯瓦德 | 申请(专利权)人: | AVL里斯脱有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨生平;王朝辉 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 分析 车辆 能效 系统 方法 | ||
1.一种用于分析车辆(2)的能效的系统(1),所述车辆具有至少一个驱动装置(3),所述驱动装置设定为通过能量转换产生机械驱动力,所述系统具有:
第一装置(4),所述第一装置设定为用于检测至少一个第一参数的第一数据记录,所述第一参数适于表征所述车辆(2)消耗的能量;
第二装置(5),所述第二装置设定为用于检测至少一个第二参数的第二数据记录,所述第二参数适于表征所述车辆(2)所克服的行驶阻力;
第三装置(6),所述第三装置设定为用于检测至少一个第三参数的第三数据记录,所述第三参数适于表征所述车辆(2)的至少一种行驶状态;
第一比较装置(7),所述第一比较装置设定为用于将所述第三数据记录的值与预定的参数范围相比较,所述参数范围对应于至少一种行驶状态;
关联装置(8),所述关联装置设定为用于将所述第一数据记录的值和所述第二数据记录的值与相应存在的至少一种行驶状态关联;以及
处理装置(9),所述处理装置设定为用于基于所述第一数据记录和所述第二数据记录根据所述至少一种行驶状态来确定至少一个表征所述车辆(2)的能效的特征值。
2.根据权利要求1所述的系统(1),其特征在于,所述系统还具有:
第四装置(10),其设定为用于基于车辆模型或参考车辆检测所述至少一个特征值的额定值;
第二比较装置(11),其设定为用于将所述特征值与额定值相比较用以确定评估;以及
输出装置(12),其设定为用于输出基于比较的评估。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,所述系统还具有:
选择装置(13),其设定为用于确定至少一个设备A,在确定车辆(2)的能效的所述至少一个特征值时保持不考虑所述设备的能耗;以及
第五装置(14),其设定为用于检测另一第二参数,所述另一第二参数表征所述至少一个设备A的能耗,其中,所述处理装置(9)还设定为从车辆(2)的能耗中去除所述至少一个设备A的能耗。
4.根据权利要求1或2所述的系统(1),其特征在于,所述系统还具有存储器装置(25),其设定为存储一序列的行驶状态,并且所述处理装置(9)还设定为在确定所述特征值时考虑该序列的行驶状态。
5.根据权利要求1或2所述的系统,其特征在于,所述处理装置(9)还设定为,修正第一数据记录的值和第二数据记录的值与所述至少一个预定义的行驶状态的相关性,以便考虑信号传播时间和/或至少一种用于检测相应的数据记录的测量介质至传感器的传播时间。
6.根据权利要求1所述的系统(1),其特征在于,所述第一装置(4)、所述第二装置(5)和所述第三装置(6)是传感器,以及所述第一比较装置(7)、所述关联装置(8)和所述处理装置(9)是数据处理装置的一部分。
7.根据权利要求2所述的系统(1),其特征在于,所述第四装置(10)是接口,所述第二比较装置(11)是数据处理装置的一部分,所述输出装置(12)是显示装置。
8.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述选择装置(13)是数据处理装置的一部分,以及所述第五装置(14)是传感器。
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