[发明专利]用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置和具有这种补偿调节装置的摩擦离合器

说明书

用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置(1)，包括：螺杆轴(3)；螺杆螺母(5)；驱动小齿轮(6)；驱动棘爪；用于所述螺杆轴的接收部；和传递元件，所述传递元件设置用于将所述螺杆螺母的平移运动传递到可围绕横向于所述螺杆轴定向的旋转轴线扭转的补偿调节环上。为了简化安装，并且为了优化离合器构件，建议：与运行相关地布置的所述传递元件(10)的拉锚(16)装在所述补偿调节环(12)的槽口(2)中，并且与所述槽口共同形成形锁合的配合结构。由此，无需对传递元件进行接合或者以其他方式进行紧固，其中，保证了非常抗离心力的附接结构。此外，简化了离合器的多种构件。

技术领域

本发明涉及一种用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置，所述螺杆传动装置至少具有以下部件：

-螺杆轴，所述螺杆轴具有蜗杆传动装置；

-螺杆螺母，所述螺杆螺母可借助所述螺杆轴的蜗杆传动装置由于所述螺杆轴的扭转而平移地运动；

-用于驱动所述螺杆轴的驱动小齿轮；

-用于所述螺杆轴的接收部，所述接收部在轴向上固定所述螺杆轴；和

-传递元件，所述传递元件设置用于将所述螺杆螺母的平移运动传递到可围绕横向于所述螺杆轴定向的旋转轴线扭转的补偿调节环上。

本发明还涉及一种具有这种螺杆传动装置的行程控制式补偿调节装置和一种具有这种行程控制式补偿调节装置的摩擦离合器。

背景技术

行程控制式补偿调节装置被设置用于在所谓的摩擦组中对由磨损引起的挤压板和相应的摩擦盘或者说摩擦衬片之间间距的变化进行补偿，所述摩擦组至少由挤压板、相应的摩擦盘和布置在所述摩擦盘上的摩擦衬片构成。行程控制式补偿调节装置在离合器使用寿命期间防止了接合行程的延长。

由车辆制造业已知具有补偿调节装置的离合器装置，所述补偿调节装置在有磨损的情况下操纵驱动小齿轮，以便经由螺杆传动装置沿周向方向如此移动可转动的调节环，使得由磨损引起的挤压板和摩擦衬片之间的间距被补偿。

由DE 10 2012 201 906 A1已知一种离合器装置，其具有至少一个可沿轴向方向接合和分离的扭矩传递装置，所述扭矩传递装置具有磨损补偿调节装置。螺杆传动装置可经由驱动小齿轮来操纵，使得经由配合结构可相应于累加的磨损对补偿调节环进行补偿调节。

由DE 10 2009 032 332 A1已知一种补偿调节装置，所述补偿装置同样经由螺杆传动装置来保证补偿调节环的补偿调节，其中，补偿调节环中的配合结构由适合的螺杆螺母来实现，所述螺杆螺母与相应的螺杆小齿轮的驱动装置一起被可运动地支承在螺杆上。

由DE 10 2008 019 947 A1已知一种自补偿调节式摩擦离合器，在所述摩擦离合器的情况下，同样安装有用于对补偿调节环进行补偿调节的螺杆传动装置。在此，与磨损度相关而移动的螺母与传递元件的突头耦合，所述传递元件平行于补偿调节环沿周向方向延伸，并且与所述补偿调节环连接。

现有技术的教导，如其在有价值的文档中所述的那样，在过去被证明是可行的。但是，如今的离合器制造业不仅要求保证有利选项，而且要求成本高效的生产。尤其突出的是，具有呈鼻部的形锁合耦合结构的螺杆螺母会带来缺点。一方面，具有鼻部的该螺杆螺母在生产中耗费大，并且还由于附加的切削加工而成本高昂。在挤压板中铣削而成的、用于接收螺母携动件的槽可能会以有害的方式弱化挤压板。

此外，传递元件与补偿调节环的连接结构被证明为有问题的。由于有相对于补偿调节环的连接结构，所以不能进行螺杆传动装置接收部的预装配，这使传送带上的装配变得成本更高且更昂贵。

发明内容

本发明基于下述任务：提供一种用于行程控制式补偿调节装置的螺杆传动装置，所述螺杆传动装置简化生产，并且降低成本，同时不弱化摩擦离合器的其他构件或者无须承担其他缺点。