[发明专利]具有空气补偿容器的支座以及车辆

说明书

本发明涉及一种车辆的、尤其是机动车的支座，其设有用于接纳构成为空气补偿容器的凹部，该支座设有连接位置，所述连接位置位于容器的第一平面中并且构成用于连接到支座上，容器构成为承载构件，并且在与第一平面间隔距离的第二平面中具有另外的连接位置，所述另外的连接位置构成用于连接到车辆的支座上。本发明还涉及一种包括这样的支座并且包括容器的车辆。

技术领域

车辆、尤其是机动车通常具有车轴系统。如果车轴系统设有空气弹簧，那么需要用作为空气补偿容积的容器。

背景技术

但是这种容器需要结构空间，该结构空间也需要用于车辆的车身的承载结构。迄今为止，该容器这样螺纹联接到车身的结构或承载结构上，使得从车轮悬架到车身中的力能被支承。

由于存在的容器而缺少的支承载结构不利地作用到车辆的刚度功能和强度功能上。因此，必须在其他位置上采取相应的补偿措施，但是所述补偿措施本身又带来提高的成本和/或提高的重量。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种具有构成为空气补偿容积的容器的支座，这在减少用于补偿措施的耗费方面得到改善。

该目的通过车辆的支座解决，该支座具有用于接纳构成为车辆的空气补偿容积的容器的凹部，该容器设有连接位置，所述连接位置位于容器的第一平面中并且构成用于连接到支座上，该容器构成为承载构件，并且在与第一平面间隔距离的第二平面中具有另外的连接位置，所述另外的连接位置构成用于连接到车辆的支座上，其中，容器在其设置在容器的第一平面中的连接位置上并且在其设置在第二平面中的另外的连接位置上连接到支座上，使得容器桥接在支座中的凹部并且因此构成承载带条。

通过按本发明的支座能实现，通过在第二平面中的附加的连接位置或固定点，容器作为承载部件有助于车身刚度。

因此得到，节约重量和成本、减少必要的结构空间以及增大机动车的行李舱容积。

按本发明有利的结构，在容器中设置第一接板和第二接板，第一接板从容器的前侧朝前伸出，并且第二接板从容器的背侧朝后伸出，第一接板具有两个构成为所述另外的连接位置的孔，并且第二接板具有两个构成为所述另外的连接位置的孔，并且这四个孔构成矩形的四个角。

按本发明有利的结构，容器具有在前端和后端上倒圆的扁平的长方体的形状，该容器的宽度为其高度的双倍，并且该容器的长度为高度的三倍至四倍。

按本发明有利的结构，容器设有减振支柱接纳部，通过该减振支柱接纳部，由车辆的车轴作用的力被导入到容器中。

按本发明有利的结构，在容器的内部设置加固容器的加强型材部件，该加强型材部件具有四个腿，所述四个腿以“X”形状设置。

按本发明有利的结构，容器具有上半壳和下半壳。

按本发明有利的结构，容器的上半壳和下半壳通过环绕的焊缝连接。

本发明还提供一种车辆，其包括按本发明的支座并且包括构成为车辆的空气补偿容积的、接纳在该支座的凹部中的容器，该容器设有连接位置，所述连接位置位于容器的第一平面中并且构成用于连接到支座上，该容器构成为承载构件，并且在与第一平面间隔距离的第二平面中具有另外的连接位置，所述另外的连接位置构成用于连接到车辆的支座上，其中，容器在其设置在容器的第一平面中的连接位置上并且在其设置在第二平面中的另外的连接位置上连接到支座上，使得容器桥接在支座中的凹部并且因此构成承载带条。

附图说明

下面借助于用附图描述的实施例详细解释本发明，由所述实施例得到其他的优点和特征。

术语“前”、“后”、“上”、“下”可参考通常的机动车理解，该机动车处于平坦的路面上并且该机动车的正常的行驶方向是向前的那个方向。

附图如下：