[发明专利]用于电梯运行的安全装置

说明书

用于电梯运行的安全装置，电梯具有电梯轿厢和至少一个轿厢制动器单元或最好是至少两个分别作用于不同的轨道或导轨的电梯轿厢制动器单元，其中至少一个制动衬片可以借助液压致动器(11)被操作，而所述至少一个制动衬片(16)借助板簧件或叠板簧(27)以无滑动导向的方式被活动连接至制动钳(24)。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的电梯，其具有作用于不同的轨道和/或导轨的电梯轿厢制动器单元。

背景技术

电梯轿厢制动器单元的各种截然不同的实施方式是已知的并且是实现电梯的各种截然不同的目的所需要的。

长久以来，电梯只配备机械操作式电梯轿厢制动器单元，其在超速情况下通过留在电梯轿厢后面的限速索被启动。

近年来，对电梯轿厢制动器单元的需求始终在增长。人们希望电梯轿厢制动器单元不光仅管控紧急状况如电梯轿厢超速或自由坠落。而是也应能作为制动器来使用，以便可靠防止位于停靠站前的电梯轿厢意外轿厢运动以免提前离开停靠站，例如在变化的轿厢载重影响下。

因此，机械操作式电梯轿厢制动器单元逐渐被搁置一旁并且更常见地采用液压操作式电梯轿厢制动器单元。对这些电梯轿厢制动器单元的需求也越来越高。最近，也希望这样的电梯轿厢制动器单元能在紧急情况下应对制动力本身的调整，至少电梯轿厢制动器单元在操作过程中应尽可能不起眼，尤其是它们不能因太突然施用和/或“介入”或在施用过程中发出噪声而干扰到行梯舒适性。

实际上已有人建议液压操作式电梯制动器。这些液压式电梯制动器显示出制动钳，在这里，制动衬片活动保持在滑动导向机构中。在这些滑动导向机构中几乎不可避免地出现摩擦，摩擦减小了液压活塞可将制动衬片压到制动轨道或导轨上的力，或者摩擦最初并未被认为有问题，因为液压作动力大到足以能毫无问题地克服这些摩擦力。

发明目的

但更严格的检查发现，如果液压制动器不仅被用作应急制动器，也在正常电梯运行中且尤其在要精密控制制动力情况下负起任务，则所述摩擦力将会是尤其讨厌的。出现这种情况是因为不能保证摩擦力总在较长时间里显示出同样大小，即保持恒定。反而存在下述危险，摩擦力因脏污或甚至腐蚀而逐渐改变，因而制动力未达到实际所控制的最大值，而是只达到因出乎意料较大的摩擦而减小的值。

本发明的目的是解决此问题。

发明内容

发明解决方案

该目的利用根据权利要求1的电梯的特征来达成。

就是说，单独要求保护或也与其它权利要求或来自说明书和合适的附图的其它特征组合地要求保护以下解决方案：

如此设计所述电梯和/或每个电梯轿厢制动件，借助板簧件在横向上和/或最好在垂直于与其相互作用的轨道的方向上保持所述至少一个主动制动衬片，即完全没有或实质上没有与制动钳相关的滑动引导。就是说，该制动衬片由板簧支承或“悬挂”，从而它可利用液压力通过使板簧弹性变形被压到制动轨或导轨上。当这样做时，板簧优选将制动衬片保持在其预定位置。就是说，该制动衬片没有沿板簧纵向滑动或滚动，至少不超过1毫米。这样就防止为了操作制动钳须克服在制动衬片座和制动钳之间的摩擦力，该摩擦力可能在当前制动器负荷影响下和/或随时间(腐蚀、脏污等)而改变。这也促成精确的开环控制或闭环控制。

由从属权利要求提供优选实施方式。

在任何情况下都最好以浮动钳的形式实现制动钳，以便能实现本发明原理，就是说，制动钳活动保持在电梯轿厢处，从而制动钳可通过在垂直于导轨的方向上运动而关于轿厢导轨(或更广义讲关于制动轨道)自对中。