[发明专利]尤其用于机动车辆的具有止挡垫圈的流体流通阀和用于制造这种阀的方法在审
申请号: | 201580040899.2 | 申请日: | 2015-07-20 |
公开(公告)号: | CN106662258A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | M.桑切斯;G.达武特;T.拉诺埃 | 申请(专利权)人: | 法雷奥电机控制系统公司 |
主分类号: | F16K1/22 | 分类号: | F16K1/22;F02D9/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 法国瑟吉圣*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尤其 用于 机动车辆 具有 垫圈 流体 流通 制造 这种 方法 | ||
1.一种流体流通阀,尤其用于机动车辆,包括:阀主体(2),其具有用于流体通过的管道(3);所述管道(3)的阻闭活门(5);轴(4),所述阻闭活门(5)固定在该轴(4)上;所述轴(4)的旋转控制构件(21),其固定到所述轴(4)的近端端部(12)处,且其旋转选择性地控制所述管道(3)通过所述阻闭活门(5)被打开和封闭;以及所述控制构件(21)的扭转复位弹簧(42);在所述轴(4)的与所述近端端部(12)相对的远端端部(11)处设置有止挡件(76),用于通过与所述阀主体(2)协作而以对抗所述复位弹簧(42)的力的方式使所述阻闭活门(5)在所述管道(3)中保持在轴向位置中,所述止挡件(76)包括固定在所述轴(4)的侧向端部(11)上的平垫圈(102),其上固定有所述平垫圈(102)的所述侧向端部(11)具有圆形凹槽(104),所述轴(4)的侧向端部(11)和所述平垫圈(102)之间的焊缝被接收到所述凹槽(104)中。
2.如权利要求1所述的阀,其中,其上固定有所述平垫圈(102)的所述侧向端部(11)具有定中心凸头(106),所述凹槽(104)优选地形成于该定中心凸头(106)的基部。
3.如权利要求1或2任一项所述的阀,其中,用于引导所述轴(4)相对于所述阀主体(2)旋转的远端轴承(6)插置于所述平垫圈(102)和所述阀主体(2)之间,所述平垫圈(102)以接触的方式将所述远端轴承(6)保持为抵靠所述阀主体(2)。
4.如权利要求3所述的阀,其中,所述阀主体(2)具有形成用于接收所述远端轴承(6)的容置部的肩部。
5.如前述权利要求中任一项所述的阀,包括用于引导所述轴(4)相对于所述阀主体(2)旋转的近端轴承(7),该近端轴承(7)相对于所述阻闭活门(5)与所述平垫圈(102)相对,密封件(100)优选地轴向布置在在所述近端轴承(7)和所述阀主体(2)之间。
6.如权利要求1至4中任一项所述的阀,包括用于引导所述轴(4)相对于所述阀主体(2)旋转的套筒,该套筒带有集成的密封件,该套筒相对于所述阻闭活门(5)与所述平垫圈(102)相对。
7.用于制造如前述权利要求中任一项所述的阀(1)的方法,所述阀尤其用于机动车辆的阀,该方法包括以下步骤:
a)模制阀主体(2),该阀主体(2)具有待借助于阻闭活门(5)而被阻闭的管道(3),
b)将轴(4)插入所述阀主体(2)中,以使得所述阻闭活门(5)被接收到所述管道(3)中,以及
c)将平垫圈(102)固定在所述轴(4)的与控制构件(21)相对的侧向端部(11)上。
8.如权利要求7所述的方法,其中,所述垫圈(102)被焊接在所述轴(4)的所述侧向端部(11)上,焊缝优选地形成在凹槽(104)中。
9.如权利要求7或8所述的方法,其中,在焊接期间,施加使所述垫圈(102)贴在所述阀主体(2)上或远端轴承(6)上的力(P1)和使所述轴(4)贴在所述平垫圈(102)上的力(P2),使所述平垫圈(102)贴在所述阀主体(102)上或所述远端轴承(6)上的力(P1)大于使所述轴(4)贴在所述平垫圈(102)上的力(P2)。
10.如权利要求7至9中任一项所述的方法,包括在所述轴(4)的所述侧向端部(11)上形成定中心凸头(106)、和在所述凸头(106)的基部处形成凹槽(104)的步骤,所述侧向端部(11)意为所述轴(4)的相对于所述控制构件(21)的相对端部。
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