[发明专利]塑料电动自行车框架制造方法及相应制造的电动自行车框架

说明书

本发明涉及一种用于由塑料制造电动自行车框架的方法，其中通过两个相应的塑料壳体半部(2、3)的优选材料结合的接合来制造电动自行车框架，其中该电动自行车框架(1)具有用于车把(4)、用于脚踏板支承部(5)和优选用于驾驶员车座(6)的容纳部(12，13，14)，并且其中两个塑料壳体半部(2，3)借助注射成型工艺由纤维增强的热塑性塑料制造，该热塑性塑料含有半芳香族聚酰胺。本发明的主题还涉及一种借助该方法制造的电动自行车框架(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造电动自行车框架(Pedelec-Rahmen)的方法，其中两个塑料壳体半部接合在一起并且优选材料结合地相互连接。电动自行车与普通自行车的区别在于具有附加的电马达、用于马达驱动的电池元件以及通常用于马达的控制电子器件。在实际中，电动自行车框架通常由铝制造。

背景技术

与普通自行车相比，电动自行车的特点在于，其必须附加装配有电马达和至少一个电池元件。为了支持电动自行车驱动，电马达可以由驾驶员接通。此外，电动自行车通常包含控制电子器件，该控制电子器件测量所使用的力或速度并且在达到确定的值时操作或关断马达。电动自行车的附加元件导致，必须制造具有相对大直径的框架管，从而将供电元件支承在其中。所述供电元件也部分地固定在框架外部上，然而这在美学上是非常不吸引人的。

此外，电动自行车框架由于附加元件比普通自行车框架明显更重。存在以下方案：电动自行车框架由两个壳体半部制造，在所述两个壳体半部中设置供电元件。这尤其在文献DE 10 2011 053 100 A1和DE 20 2013 002 987 U1中公开。由后一文献已知一种电动自行车框架，该电动自行车框架由两个壳体半部制造。然而，在通常使用的塑料中经常缺乏必要的材料负荷能力，该材料负荷能力恰好在电动自行车中由于驱动元件的附加重量是必须的。

发明内容

本发明所基于的任务是，提供一种用于由塑料制造电动自行车框架的方法，所述方法保证电动自行车框架的高的承载负荷能力并且能够容易地自动化。

根据本发明，所述任务通过用于由塑料制造电动自行车框架的方法解决，

-其中，该电动自行车框架通过两个相应塑料壳体半部的接合来制造，

-其中，该电动自行车框架具有用于车把(Lenker，转向装置)、用于脚踏板支承部(Tretlager)和优选用于驾驶员车座的容纳部，并且

-其中，所述两个塑料壳体半部借助注射成型工艺由纤维增强的热塑性塑料制造，该热塑性塑料包含半芳香族聚酰胺(teilaromatisches Polyamid)。

壳体半部在此优选基本上彼此镜像地成型。通过它们的接合在壳体半部之间形成内部空腔，该内部空腔能够用于容纳至少一个电动自行车部件。由空腔容纳的电动自行车部件例如可以是电动自行车的能量存储器、优选电池和/或电马达。有利地，通过塑料壳体半部的接合对于在内部空腔中的能量存储器和/或电马达和/或脚踏板支承部分别实现限定的定位。除用于车把、脚踏板支承部和可能的驾驶员车座的容纳部之外，电动自行车框架可以具有整合在壳体半部中的、用于支承后轮的后部结构。对此替代地，但也可行的是，为了支承后轮在电动自行车框架上固定单独的后部结构。该后部结构可以设置有弹簧装置(Federung)。壳体半部的内侧有利地包含用于能量存储器、优选电池以及用于电马达的定位元件。所述定位元件有利地一体成型地模制在两个壳体半部的其中一个上或者也可以一体成型地模制在两个壳体半部上。在电动自行车框架的容纳部中可以设置有用于车把、脚踏板支承部或驾驶员车座的相应的容纳套管，以便分别实现无缝、稳定的容纳装置。