[发明专利]机动车

说明书

本发明涉及一种机动车(KFZ)，所述机动车具有前照灯(SW)、用于输出第一位置信息(LI1)的第一位置传感器(LS1)、用于输出第二位置信息(LI2)的第二位置传感器(LS2)以及调整系统(SS)，所述调整系统设置用于根据第一及第二位置信息(LI1、LI2)调节由前照灯(SW)产生的光分布。

技术领域

本发明涉及一种具有前照灯的机动车。

背景技术

具有装备有自动的照明宽度调节器的前照灯的机动车是已知的。在此，对例如通过机动车的特殊加载或者加速导致的前照灯光分布的变化进行自动修正。

发明内容

现在，本发明的任务是，提出一种改进的机动车。

本发明据此也基于如下构思：机动车装备有至少一个前照灯、用于输出第一位置信息的至少一个第一位置传感器、用于输出第二位置信息的至少一个第二位置传感器以及设置用于根据第一和第二位置信息调节由前照灯产生的光分布、尤其是近光分布的调整系统、尤其是控制系统。

优选所述调整系统为此包括控制器和/或处理器装置，所述控制器和/或处理器装置这样设置，使得根据第一和第二位置信息调节由前照灯产生的光分布、尤其是近光分布。

所述调整系统在硬件技术方面可以是一种已知的、用于本身已知的照明宽度调节器的调整系统，该调整系统在程序技术上设置用于实施本发明。

基于本发明的试验已表明：尽管使用开头所述的照明宽度调节器，机动车使用次优调节的光分布以及与之结合的其它交通参与者炫目光。

另外的大量试验已表明：对此的原因在于前照灯、尤其是近光灯模块相对于车辆结构(例如车辆车身、车架和/或客舱)的位置变化。在此，这些位置变化在装配前照灯之后以及在对前照灯光分布完成最优的首次调节(初始化、前照灯初始调节)之后(例如在车辆装配车间中、在交付工作中或者在工厂中)才发生，并且作为原因具有例如由热或者老化引起的前照灯和/或前照灯安装环境的材料变化。

通过本发明，可以借助第一位置传感器确定前照灯安装环境的位置、前照灯本身的位置或者前照灯部件的位置，以及借助第二位置传感器确定机动车的位置或者机动车部件的位置。

由此可确定上述不期望的、在对前照灯光分布进行最优的首次调节之后出现的、前照灯或者前照灯部件相对于机动车、尤其是机动车结构位置的位置变化，并且通过相应设置的调整系统完全或者部分地进行修正或者补偿该位置变化。

当然，本发明也包括具有多个前照灯和多个第一和/或第二位置传感器的机动车。特别优选地规定，除了位置传感器以外，另外的传感器(例如防抱死刹车系统传感器、车轮转速传感器、高度水平传感器、俯仰角传感器或者速度传感器)与所述调整系统耦联，并且在调节由一个或者多个前照灯产生的光分布的情况下也考虑相应的传感器信号。

在此，所述第一位置传感器优选比第二位置传感器更靠近一个前照灯(尤其是所述前照灯)或者更靠近所述前照灯的光源。

特别优选地规定，所述第一位置传感器位于前照灯上或者由前照灯支承。

在一种变型方案中，所述前照灯包括近光灯模块，在此，所述第一位置传感器优选位于近光灯模块上或者由该近光灯模块支承、尤其是间接或者直接由近光灯模块的反射器或者透镜支承。

所述第一位置传感器设置得离前照灯或者近光灯模块的光源或者光学元件越近，则上述不期望的位置变化越能被该第一位置传感器检测到。

相反，当所述第二位置传感器不位于前照灯上并且不由前照灯或者该前照灯的部件支承时是有利的。优选所述第二位置传感器位于车辆结构上、例如在车身上、车架上或者客舱上，或者由这些车辆结构间接或者直接支承。

由此，前照灯、近光灯模块或者前照灯的光学元件相对于车辆结构位置变化的上述不期望的位置变化可被确定并且可通过调整系统进行修正。