[发明专利]车辆用悬架构件

权利要求书

1.一种用于车辆的悬架构件，包括金属制成的用于车辆的悬架构件主体、覆盖在所述主体表面的第1层和位于所述第1层表面、至少覆盖部分第1层的第2层；所述第1层包括环氧树脂，所述第2层包括环氧树脂和氟化乙烯树脂，所述环氧树脂和所述氟化乙烯树脂的质量比为50～60:40～50；

所述氟化乙烯树脂呈微粒形态，平均粒径为1～6μm。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层和第2层分别含有环氧树脂，并且环氧树脂的当量为150～550。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层还具有酚树脂，所述酚树脂作为硬化剂，使所述环氧树脂硬化。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层中，所述环氧树脂为55～65wt％，所述硬化剂酚树脂为15～20wt％，碳酸钙为15～25wt％，蜡为1～2wt％，炭黑为0.6～1wt％。

5.根据权利要求1或2所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层还具有聚酯树脂。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层中所述环氧树脂和所述聚酯树脂的质量比为25～40：25～40。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层中，所述环氧树脂为25～40wt％，所述聚酯树脂为25～40wt％，碳酸钙为15～25wt％，蜡为1～2wt％，炭黑为0.6～1wt％。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第1层厚度为30～100μm。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述氟化乙烯树脂为聚四氟乙烯(PTFE)和四氟乙烯/六氟丙烯共聚物(FEP)中的至少一种，或者是两种组合。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第2层中PTFE微粒质量低于10wt％，FEP微粒为10～30wt％，环氧树脂为20～40wt％，氧化钛为20～40wt％。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述第2层的厚度大于20μm，小于50μm。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，对所述主体进行喷丸硬化加工。

13.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述主体表面具有变形处理层。

14.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述主体为线圈弹簧，所述第2层至少配置在圈部。

15.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架构件，其特征在于，所述主体为稳定构件，所述第2层至少位于稳定构件中用于安装橡胶套管的部分。