[发明专利]车辆用悬架构件

说明书

一种用于车辆的悬架构件(10)，包括金属制成的用于车辆的悬架构件主体(11)、覆盖在所述主体(11)表面的第1层(121)和覆盖第1层(121)的表面的至少一部分的第2层(122)；所述第1层(121)含有环氧树脂，所述第2层(122)含有环氧树脂和氟化乙烯树脂。

技术领域

本发明涉及车辆用悬架构件。

背景技术

汽车等车辆具有悬架结构，悬架结构具有缓冲功能，使路面的凹凸不平不会传递给车辆；决定车轮、车轴的位置，维持车轮对路面的按压力；这样改善了驾驶者的驾驶体验和操作稳定性。悬架结构有线圈弹簧，稳定器和板簧。

线圈弹簧的上侧和下侧分别具有弹簧基座，线圈弹簧位于两个基座之间，车辆的重量使其呈压缩状态，根据负荷重量的大小相应进行压缩。

汽车的悬架结构部配置稳定器，所述稳定器包括沿着汽车宽度方向延伸的扭矩部、与扭矩部两端连接的臂部、以及位于扭矩部和臂部之间的弯曲部。实施例中扭矩部通过橡胶套管支撑车体，臂部通过稳定器连杆与稳定器结构的稳定臂等连接。

悬架构件的线圈弹簧或稳定器等通常为钢材，为了提高防锈性能，在钢材表面涂布防锈涂层。所述防锈涂层通常为环氧树脂类涂层(例如参考日本专利公开号2012-000530号，国际专利公开号WO2014-013827号)。

发明内容

【发明拟解决的问题】

然而，如果线圈弹簧只涂布树脂类涂层，在寒冷的地方会发生碎屑现象破坏环氧树脂类涂层。此外，线圈弹簧圈部的环氧树脂类涂层与薄板紧密接触时，环氧树脂类涂层会发生磨损或者龟裂，结果导致线圈弹簧发生腐蚀，最终过早损坏。而且圈部和弹簧基座之间混入泥、砂、碎石时，更加速了环氧树脂类涂层的毁坏。

此外稳定器的安装部配置橡胶套管时，在稳定器和橡胶套管之间嵌入泥、砂和碎石时，会导致环氧树脂类涂层和橡胶套管的损坏。

因此本发明的对象是具有环氧树脂类涂层的车辆用悬架装置，所要解决的技术问题是对环氧类树脂涂层和内部的悬架构件主体进行保护强化。

【解决问题的方式】

为本发明的车辆用悬架装置包括金属制成的车辆用悬架构件主体、覆盖在主体表面的第1层、所述第1层的表面至少有一部分覆盖第2层，其中所述第1层为环氧类树脂，所述第2层为环氧类树脂和氟化乙烯类树脂。

【发明效果】

本发明的车辆用悬架构件的表面涂装环氧类树脂作为第1层(环氧树脂类涂层)，第1层的表面涂布由环氧树脂和氟化乙烯树脂组成的第2层(环氧－氟化乙烯树脂涂层)。第2层保护了环氧树脂类涂层，进一步强化了对内部的悬架构件主体的保护。

附图说明

图1是实施例中本发明的悬架构件的基本构造截面图。

图2是实施例中配置线圈弹簧的悬架结构的纵截面图。

图3所示的悬架结构的线圈弹簧的斜视图。

图4是实施例中安装车辆用稳定器的车辆前轮的悬架结构示意图。

图5是图4所示稳定器去除套管时的斜视图。

图6显示了本发明稳定杆的扭矩测定值和对比例的稳定杆。

具体实施方式

下文参照图示，对本发明的实施方案做详细说明。

图1为截面图，简要显示了本发明中车辆用悬架构件10的基本构造。

图1所示的车辆用悬架构件10包括悬架构件主体11和覆盖在悬架构件主体11表面的保护层12。