[发明专利]用于集装箱的联锁装置

说明书

描述了一种在车辆底盘上用于集装箱的联锁装置，该联锁装置带有壳体(1)、在壳体(1)中以能移动的方式受支承的插销(2)和/或在壳体(1)中以能转动的方式受支承的转动销(3)，其中，插销(2)和/或转动销(3)能在打开位置与联锁位置之间移动。本发明所要解决的技术问题是，提供一种通过装载过程自动触发的用于集装箱的联锁装置。按照本发明，该技术问题由此解决，即，弹簧元件(4)作用在插销(2)或转动销(3)上，该弹簧元件与触发单元(5)协同作用，其中，触发单元(5)具有至少一个在打开位置中沿集装箱配件(6)的方向从壳体(1)中伸出的探测栓(7)。

技术领域

本发明涉及一种用于集装箱的联锁装置。

背景技术

用于容纳40英尺和20英尺长的集装箱的车辆底盘经常被构造成所谓的鹅颈式底盘且具有低置的后区段和高置的前区段。较长的40英尺集装箱具有鹅颈槽，底盘的高置的前区段伸进该鹅颈槽中。倘若代替40英尺集装箱而要运输两个通常未构造有鹅颈槽的20英尺集装箱，那么这两个20英尺集装箱彼此间有高度偏差地竖立在底盘的前区段和后区段上。

为了容纳具有鹅颈槽或没有鹅颈槽的集装箱，在前区段的前端部处，在两侧布置有由德国实用新型G 91 14 903.7公知的联锁装置。这些联锁装置具有能在水平的平面中移动的用于锁紧带有鹅颈槽的集装箱的插销以及具有能围绕竖直的轴线转动的用于锁紧其它结构类型的集装箱的转动销。

DE 197 20 238 A1公开了这类现有技术，其带有用于鹅颈式底盘的前区段的前端部的集装箱联锁装置。公知的集装箱联锁装置包括壳体，插销以能移动的方式支承在该壳体中以及转动销以能转动的方式支承在该壳体中，其中，插销和转动销这样以能传动的方式相互联接，使得在操纵转动销时也移动插销和/或在操纵插销时也转动转动销。由此应当获得舒适性和安全性，因为仅存在一个操纵机构，该操纵机构同时作用到两个联锁机构上且由此最小化误操作的风险。但被证实不利的是，在装载期间始终有一个人必须停留在集装箱联锁装置的区域中且操作各操纵机构。

发明内容

因此本发明所要解决的技术问题是，提供一种通过装载过程自动触发的用于集装箱的联锁装置。

该技术问题按照本发明用具有如下特征的联锁装置解决，即：

一种在车辆底盘上用于集装箱的联锁装置，联锁装置带有壳体、在壳体中以能移动的方式受支承的插销和/或在壳体中以能转动的方式受支承的转动销，其中，插销和/或转动销能在打开位置与联锁位置之间运动，其中，弹簧元件作用在插销或转动销上，弹簧元件与触发单元协同作用，并且其中，触发单元具有在打开位置中在集装箱配件的方向上从壳体伸出的至少一个探测栓，其特征在于，被正确装上的集装箱将探测栓压入壳体，由此仅通过弹簧元件的预紧力使插销在侧向从壳体出来向前挺进并且/或者使转动销围绕其纵轴线扭转。

用于集装箱的联锁装置的操纵因此通过集装箱配件(Containerbeschlag)的接近以及通过至少一个探测栓的插入而半自动地实现。被正确装上的集装箱将探测栓压入壳体，由此仅通过弹簧元件的预紧力或者使插销在侧向从壳体出来向前挺进并且/或者使从壳体向上伸出的转动销围绕其纵轴线扭转。

转动销指的是带有构造在上端部上的联锁头的栓。联锁头从下方啮合到集装箱配件中且通过转动90°锁紧集装箱。转动销是没有其它能运动的部分的一体式整合的构件，且仅执行沿其圆周方向的旋转运动。转动销优选完全延伸经过壳体且在两个对置的端部处从这个壳体伸出。

插销用于在集装箱端侧上为此所设置的集装箱配件处将带有鹅颈槽的集装箱锁紧在鹅颈式底盘上。在集装箱下降至大约车辆底盘的水平后，集装箱沿车辆的行驶方向移动至与用于集装箱的联锁装置的壳体接触，并且紧接着才完全下降，因而插销可以在侧向被插入集装箱配件。由此，集装箱被锁紧以防竖直运动。插销执行直线运动。