[发明专利]动力式可调座椅滑动装置以及交通工具用座椅

说明书

本发明减少能量损失而提高力的传递效率，从而抑制以振摆回转振动为主要因素的异响的产生。驱动力传递机构(20)除具备由产生旋转力的电动机构成的驱动部(220)以外，还具备独立的旋转机构(230)，该旋转机构(230)在驱动部(220)与左右一对传动机构(210、210)中的一方的传动机构(210)之间，与驱动部(220)的输出轴连结，且具有比各传动机构(210、210)的旋转部大的动能。驱动部(220)与旋转机构(230)之间、旋转机构(230)与一方的传动机构(210)之间、以及驱动部(220)与另一方的传动机构(210)之间分别通过软轴(233、234、235)连接，该软轴(233、234、235)通过比驱动部(220)的动能、旋转机构(230)的动能以及各传动机构(210、210)的旋转部的摩擦力以及衰减力的任一方小的动能而旋转。

技术领域

本发明涉及动力式可调座椅滑动装置以及交通工具用座椅。

背景技术

如专利文献1所示，交通工具用座椅的动力式可调座椅滑动装置例如在各上导轨经由托架设置有滑动螺杆，并且例如在各下导轨设置有与该滑动螺杆螺合的螺母构件。该动力式可调座椅滑动装置采用如下结构，在左右的滑块之间配置有电动机，使连结于电动机的输出轴的旋转传递轴与设置于各上导轨的传动机构连接卡合，利用电动机的旋转驱动力而使滑动螺杆旋转从而改变与各螺母构件螺合的螺合位置，由此，使上导轨与滑动螺杆一起相对于下导轨前后移动。另外，在专利文献2以及3中公开了如下手段，使用软轴(由重叠地卷绕钢丝而成的内轴与覆盖该内轴的外侧的外管构成，有时也称作挠性轴、或者弹性力矩线缆等。)作为电动机与各传动机构之间的旋转传递轴，吸收电动机的输出轴与各传动机构的输入轴的轴心偏移，从而良好地进行旋转力矩的传递。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-156658号公报

专利文献2：日本特开平9-86236号公报

专利文献3：日本特开2005-30448号公报

上述的动力式可调座椅滑动装置均将一个电动机的驱动能量经由与电动机的输出轴的两侧连接的软轴等旋转传递轴向左右的各传动机构传递而使滑动螺杆以及螺母构件相对旋转。因此，电动机必需具有用于使两侧的滑动螺杆或者螺母构件旋转所需的动能，通过辅助电动机的力以进一步减少来自电动机的能量损失，能够使用更加小型、轻型的电动机，能够提高能量效率。特别是，作为旋转传递轴，在如专利文献2以及3所示那样使用具有规定的长度和质量的软轴的情况下，旋转的动能大，因此其振摆回转运动大，有时产生构成传动机构的齿轮彼此(蜗杆与蜗轮)的接触声、因齿轮间的摩擦热而使传动机构的温度上升。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于上述情况而完成的，其课题在于提供如下的动力式可调座椅滑动装置以及具备该动力式可调座椅滑动装置的交通工具用座椅，其与以往相比减少能量损失并提高力的传递效率，另外，通过采用辅助性地补偿能量损失的机构，能够维持恒定的力的传递特性，此外，使用更短且轻型的软轴作为旋转传递轴，能够实现软轴的本来的目的即缓和因电动机(驱动部)的旋转停止而导致的急剧的力的增大，并且能够抑制能量损失，通过软轴本身的振摆回转运动和推力方向的运动来吸收偏芯，抑制因传动机构的齿轮的振摆回转而导致的异响的产生、温度上升。

用于解决课题的方案