[发明专利]吸能部件

说明书

吸能部件具备纤维构造体。纤维构造体具有：以最初承受载荷的方式构成的第1端面、以及位于承受载荷的方向上的与该第1端面相反一侧的第2端面。纤维构造体具备：形状保持部，其包括第1端面；主体部，其包括第2端面，并抑制纤维构造体的破坏的加剧；以及触发部，其配置于形状保持部与主体部之间，并在接受碰撞载荷时成为破坏的起点。形状保持部以及主体部分别通过编织组织而具有比触发部高的层间结合力。

技术领域

本发明涉及具备含有浸渍的树脂的纤维构造体并对受到碰撞载荷时的碰撞能量进行吸收的吸能部件。

背景技术

例如，在保险杠与车体框架之间配置有吸能部件。该吸能部件在受到过大的碰撞载荷的情况下，通过自身的破坏来吸收碰撞能量。作为吸能部件，公知有具有优越的能量吸收能力的纤维强化复合材料。另外，吸能部件具有成为受到过大的碰撞载荷时的破坏的起点的触发部。

例如，如图5所示，专利文献1公开的碰撞吸收复合材构造80具备含有浸渍的树脂的纤维层叠体。纤维层叠体具有层叠的多个加强纤维。碰撞吸收复合材构造80在从施加有载荷的方向(以下，记载为载荷方向)的前端沿着载荷方向直至规定位置的范围具有触发部82。触发部82为了不提高纤维层叠体的层间结合力而设置。在碰撞吸收复合材构造80中，除了从上述规定位置到末端的部分、即除了触发部82之外的部分是通过横撑杆83而提高了层间结合力的层间加强区域81。对于这样的碰撞吸收复合材构造80而言，在受到过大的碰撞载荷的情况下，在层间加强区域81之前触发部82产生局部破坏而吸收能量，从而抑制层间加强区域81破坏的进行。

专利文献1:日本特开2004-324814号公报

但是，在专利文献1的碰撞吸收复合材构造80中，在使树脂浸渍之前的纤维层叠体的状态，触发部82容易从前端向载荷方向裂开、或挠曲。因此，使纤维层叠体浸渍树脂，因此例如在进行将纤维层叠体封入模具内的作业时，如图5所示，触发部82从前端裂开、或触发部82整体挠曲。因此，存在纤维层叠体的操作非常困难、碰撞吸收复合材构造80的生产率降低的担忧。

发明内容

本发明的目的在于提供能够抑制生产率的降低的吸能部件。

为了实现上述目的，提供以能够吸收受到碰撞载荷时的碰撞能量的方式构成的吸能部件。吸能部件具备：具有浸渍的树脂的纤维构造体。上述纤维构造体具有沿着与承受载荷的方向正交的方向层叠的多个纤维层。各纤维层排列有沿着承受载荷的方向延伸的多个载荷方向线。上述纤维构造体通过上述多个纤维层的结合而具有层间结合力。上述纤维构造体具有：以最初承受载荷的方式构成的第1端面、以及位于在承受载荷的方向上与该第1端面相反一侧的第2端面。上述纤维构造体具备：形状保持部，其包括上述第1端面；主体部，其包括上述第2端面，并抑制上述纤维构造体的破坏的加剧；以及触发部，其配置于上述形状保持部与上述主体部之间，并在接受碰撞载荷时成为破坏的起点。上述形状保持部以及上述主体部分别通过编织组织而具有比上述触发部高的层间结合力。

附图说明

图1中，(a)是表示第1实施方式的吸能部件的立体图，(b)是表示形状保持部以及主体部的俯视剖视图，(c)是表示触发部的俯视剖视图。

图2中，(a)是表示第2实施方式的吸能部件的立体图，(b)是表示形状保持部以及主体部的俯视剖视图，图2(c)是表示触发部的俯视剖视图。

图3中，(a)是表示第3实施方式的吸能部件的立体图，(b)是表示形状保持部以及主体部的俯视剖视图，(c)是表示触发部的俯视剖视图。

图4是表示第3实施方式的触发部的其他例子的俯视剖视图。

图5是表示背景技术的图。

具体实施方式

(第1实施方式)