[发明专利]电子控制装置及电动动力转向装置有效
| 申请号： | 201580048114.6 | 申请日： | 2015-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN107078608B | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 酒井俊彦;金泽拓朗;小林良一 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | H02K11/30 | 分类号： | H02K11/30;H02K11/33 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子 控制 装置 电动 动力 转向 | ||
1.一种电子控制装置，对电机的动作进行控制，其特征在于，
具备多个使电机驱动的动力组件，
在该多个动力组件中，至少一个动力组件的电源端子在与该电源端子极性相反的另一动力组件的电源端子的附近，并在所述一个动力组件与所述另一动力组件之间，与该端子对置配置，
所述电源端子的正极侧端子以及负极侧端子在组件主体部宽度方向上的突出长度不同。
2.根据权利要求1所述的电子控制装置，
所述多个动力组件配置在同一平面上，
所述一个动力组件的电源端子从与所述另一动力组件对置的组件主体部的端部导出。
3.根据权利要求1所述的电子控制装置，
所述一个动力组件的控制端子从不与所述另一动力组件对置的组件主体部的端部导出。
4.根据权利要求2所述的电子控制装置，
所述一个动力组件的控制端子从不与所述另一动力组件对置的组件主体部的端部导出。
5.根据权利要求3所述的电子控制装置，
所述一个动力组件的电机端子从不与所述另一动力组件对置的组件主体部的端部导出。
6.根据权利要求4所述的电子控制装置，
所述一个动力组件的电机端子从不与所述另一动力组件对置的组件主体部的端部导出。
7.根据权利要求3～6中任一项所述的电子控制装置，具备：
与所述动力组件的电源端子电连接的电源基板；
与所述动力组件的控制端子电连接的控制基板；
收纳所述动力组件、电源基板、控制基板的外壳；
该动力组件的控制端子从与所述外壳的内表面对置的所述动力组件的组件主体部的端部导出。
8.根据权利要求3～6中任一项所述的电子控制装置，具备：
与所述动力组件的电源端子及电机端子电连接的电源基板；
与所述动力组件的控制端子电连接的控制基板；
收纳所述动力组件、电源基板、控制基板的外壳；
该动力组件的控制端子及电机端子从与所述外壳的内表面对置的所述动力组件的组件主体部的端部导出。
9.根据权利要求3～6中任一项所述的电子控制装置，具备：
与所述动力组件的电源端子电连接的电源基板；
与所述动力组件的控制端子及电机端子电连接的控制基板；
收纳所述动力组件、电源基板、控制基板的外壳；
该动力组件的控制端子及电机端子从与所述外壳的内表面对置的所述动力组件的组件主体部的端部导出。
10.一种电动动力转向装置，具备多个使电机驱动的动力组件，其特征在于，
在所述多个动力组件中，至少一个动力组件的电源端子在与该电源端子极性相反的另一动力组件的电源端子的附近，并在所述一个动力组件与所述另一动力组件之间，与该端子对置配置，
所述电源端子的正极侧端子以及负极侧端子在组件主体部宽度方向上的突出长度不同。
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