[发明专利]转向装置有效
申请号: | 201580049438.1 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN106715240B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 垣田宏;折原大辉;栗原修 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187;B60R16/02;B62D1/184;B62D1/19 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.一种转向装置,其特征在于,具备:
转向轴,其具有导电性,传递操舵力;
外柱,其具有导电性,将所述转向轴支承为能够旋转;
内柱,其具有导电性,能够进行轴向上的相对移动地内嵌于所述外柱,与所述外柱一起将所述转向轴支承为能够旋转;
托架,其具有导电性,保持所述外柱,固定于车体;以及
通电引线,其具有导电性,构成从所述内柱通往车体的通电路径的一部分,
所述外柱形成在径向上贯通并在轴向上延伸的导向槽,
所述通电引线经过所述导向槽接线,
所述通电引线的导线部被覆盖材料覆盖。
2.根据权利要求1所述的转向装置,其特征在于,
所述转向装置进一步具有:
导向部件,其收纳于所述导向槽内,并安装于所述内柱;和
安装用具,其具有导电性,将所述导向部件固定于所述内柱,
所述通电引线的一方的端部通过所述安装用具而相对于所述内柱固定。
3.根据权利要求2所述的转向装置,其特征在于,
所述通电引线的另一方的端部连接于所述托架。
4.根据权利要求2所述的转向装置,其特征在于,
所述通电引线的另一方的端部连接于所述外柱。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述安装用具包括螺栓,
所述通电引线具备供所述螺栓的螺纹轴通过的圆环部。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述通电引线经由通过所述安装用具固定于所述内柱的通电端子而相对于所述内柱固定。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述通电引线具备朝向所述内柱的径向外侧立起的立起部。
8.根据权利要求7所述的转向装置,其特征在于,
所述托架具备配置于所述外柱的上方的上板,
所述立起部配置于所述外柱的上方,
该上板具有为了避免与所述通电引线的干涉而在轴向上凹陷的凹部。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
在所述外柱的内周面或所述内柱的外周面涂覆有低摩擦材料。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
所述转向轴是由配置于车辆后方侧的上转向轴与配置于车辆前方侧的下转向轴嵌合而成,
在所述嵌合了的部分,对所述上转向轴或所述下转向轴实施有树脂涂覆。
11.根据权利要求1至4中任一项所述的转向装置,其特征在于,
在伸缩调整时和在二次碰撞时能够进行所述内柱与所述外柱的轴向上的相对移动,
所述通电引线至少具有在所述伸缩调整的调整范围内和在所述二次碰撞时的移动范围内,对构成所述通电路径的一部分而言足够的长度。
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