[发明专利]内燃机的阀正时控制装置有效
申请号: | 201580050066.4 | 申请日: | 2015-08-10 |
公开(公告)号: | CN106715844B | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 佐藤健治 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01L1/356 | 分类号: | F01L1/356 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 正时 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,具有:
壳体,其基于从曲轴传递的旋转驱动力旋转,利用向内周侧突出设置的多个蹄块在内部分隔动作室;
叶轮转子,其具有多个叶轮,所述叶轮经由能够相对于所述壳体相对旋转的转子固定于凸轮轴,并在所述转子的外周侧沿径向突出设置,利用该各叶轮,在与所述各蹄块之间,将所述各动作室分隔为滞后角动作室、提前角动作室;
锁定机构,其设于所述叶轮转子与所述壳体之间,根据内燃机运转状态限制所述叶轮转子相对于所述壳体的相对旋转;
连通控制机构,其在所述各叶轮中的至少一个上设置将所述滞后角动作室与所述提前角动作室连通起来的连通孔,能够切换该连通孔的连通状态;
所述连通控制机构在内燃机起动后,比从所述锁定机构的锁定状态解除限制相对早地使所述连通孔从连通状态成为连通限制状态。
2.如权利要求1所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述锁定机构、所述连通控制机构利用从同一供给源供给的液压动作。
3.如权利要求2所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述锁定机构具有:
锁定收纳孔,其设于所述壳体或所述叶轮转子的一方;
锁定部件,其滑动自如地收纳在所述锁定收纳孔内;
卡合部,其设于所述壳体或所述叶轮转子的另一方,形成为能够与所述锁定部件的前端侧卡合;
锁定施力部件,其对所述锁定部件向所述卡合部侧施力。
4.如权利要求3所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述连通控制机构具有:
销收纳孔,其设于所述叶轮转子,相对于所述连通孔形成开口;
连通销,其滑动自如地收纳在所述销收纳孔内,利用其轴向位置切换所述连通孔的连通或切断;
销施力部件,其对所述连通销向一方向施力。
5.如权利要求4所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
在所述锁定机构、所述连通控制机构上作用有同一液压的情况下,
所述锁定部件以及连通销的各受压面积设定为,在所述锁定部件从所述卡合部分离前,所述连通销切断所述连通孔。
6.如权利要求5所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述连通销的受压面积设定为比所述锁定部件的受压面积大。
7.如权利要求4所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述销施力部件的作用力设定为比所述锁定施力部件的作用力小。
8.如权利要求4所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述锁定部件和所述连通销收纳配置在大径部,所述大径部形成于所述多个叶轮中的规定叶轮间。
9.如权利要求5所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述连通销收纳配置于所述多个叶轮中的规定叶轮。
10.如权利要求3所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述锁定部件形成为大致圆柱状,
所述锁定收纳孔形成为滑动自如地收纳所述锁定部件的贯通孔状。
11.如权利要求3所述内燃机的阀正时控制装置,其特征在于,
所述锁定部件形成为大致板状,
所述锁定收纳孔形成为滑动自如地收纳所述锁定部件的槽状。
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