[发明专利]汽车的通风口

权利要求书

1.一种汽车的通风口，其特征在于，包括：

管道外罩(10)，在内部形成空气移动通路，在前方形成空气排出口(11)；

挡板(15)，在上述管道外罩(10)的后方，位于空气移动通路的内部；

前叶片(20)，在上述管道外罩(10)的前方内部的上端和下端所设置的隔片按规定间隔排列，以能够向左右方向旋转的方式设置多个；

后叶片(30)，位于上述前叶片(20)的前方，在管道外罩(10)的内部的左侧和右侧所设置的隔片夹着铰链轴(31)，从而以能够向上下方向旋转的方式排列多个，在一侧的铰链轴(31)的后方还形成联动轴(32)；

叶片旋钮(35)，与一个上述后叶片(30)相结合，内侧前端的调节杆夹在一个前叶片(20)，来使后叶片(30)向上下方向旋转，使前叶片(20)向左右方向旋转；

后叶片关节连杆(40)，包括后叶片连杆(41)和后叶片调节杆(42)，上述后叶片连杆(41)以使上述后叶片(30)一对一对连接的方式与上述联动轴(32)相结合，上述后叶片连杆(41)通过分别连接多个上述后叶片(30)的各个联动轴(32)来使上述联动轴(32)能够进行关节运动，进而使上述后叶片(30)进行关节运动，在上述后叶片连杆(41)的中央位置，一端与后叶片的联动轴(32)销结合，在另一端形成具有后叶片移动销(42a)的上述后叶片调节杆(42)；

挡板关节连杆(50)，在上述管道外罩(10)的后方侧面组装旋转臂(51)来使挡板关节连杆(50)的一端与挡板(15)相结合，另一端在管道外罩(10)的外部朝向前方排出口方向设置，从而与在前端具有挡板旋转销(52a)的转盘连杆(52)相组装；以及

转盘组装体(60)，上述管道外罩(10)的前方侧面与转盘支撑杆(61)相结合，转盘旋钮(62)以能够旋转的方式设置于上述转盘支撑杆(61)的内部，在上述转盘旋钮(62)的后部面，后叶片凸轮孔(64)和挡板凸轮孔(65)连续形成，上述转盘连杆(52)的一端沿着挡板凸轮孔(65)移动结合，与后叶片连杆(41)相连接的后叶片调节杆(42)的后叶片移动销(42a)与后叶片凸轮孔(64)相结合，通过转盘旋钮(62)的旋转来使转盘连杆(52)和后叶片连杆(41)向水平方向移动，

通过使转盘旋钮(62)旋转，使挡板关节连杆(50)开放挡板(15)来使风直线排出，通过使上述转盘旋钮(62)进一步旋转来使后叶片关节连杆(40)工作，当上述后叶片调节杆(42)借助上述后叶片移动销(42a)移动时，上述后叶片连接杆(41)以与上述后叶片调节杆(42)相结合的中央为基准拉动，此时，中央的后叶片(30)与后叶片调节杆(42)位于相同的水平线且无法旋转，但上部及下部的后叶片(30)能够通过关节运动以中央的后叶片(30)为基准分别向上部及下部旋转，从而使风扩散排出。

2.根据权利要求1所述的汽车的通风口，其特征在于，在后叶片凸轮孔(64)和挡板凸轮孔(65)形成挡板封闭点(64a、65a)、挡板开放点(64b、65b)及后叶片扩散点(64c、65c)，在挡板封闭点(64a、65a)，通过使转盘旋钮(62)旋转来使挡板旋转销(52a)位于挡板开放点(65b)，并通过使转盘连杆(52)水平移动来使挡板(15)进行旋转，后叶片移动销(42a)在后叶片凸轮孔(64)内以没有摩擦的方式设置于挡板开放点(64b)的位置。

3.根据权利要求1所述的汽车的通风口，其特征在于，在后叶片凸轮孔(64)和挡板凸轮孔(65)形成挡板封闭点(64a、65a)、挡板开放点(64b、65b)及后叶片扩散点(64c、65c)，在使挡板旋转销(52a)和后叶片移动销(42a)位于挡板开放点(64b、65b)的状态下，若使转盘旋钮(62)旋转，则后叶片移动销(42a)位于后叶片扩散点(64c)，并通过使后叶片调节杆(42)水平移动来使后叶片连杆(41)进行关节移动，使得后叶片(30)具有以上述后叶片调节杆(42)为基准来对称的倾斜度，挡板旋转销(52a)在挡板凸轮孔(65)内以没有摩擦的方式设置于后叶片扩散点(65c)的位置。