[发明专利]汽车的通风口

说明书

本发明涉及汽车的通风口，本发明不仅可按多种角度调节用于向汽车的室内供给外部空气的通风口的空气排出方向，而且可使所排出的空气得到扩散。

技术领域

本发明涉及汽车的通风口，本发明不仅可按多种角度调节用于向汽车的室内供给外部空气的通风口的空气排出方向，而且可使所排出的空气得到扩散。

背景技术

通常，在可向汽车的室内供给外部空气的汽车的通风口中，在前方形成排出口的通风口外罩的内部前方设置上下排列的多个后叶片，在通风口外罩的内部后方设置左右排列的多个前叶片，在后叶片及前叶片，风向调节旋钮以可向左右方向及上下方向移动的方式连接设置。

在上述以往的汽车通风口中，若使风向调节旋钮向上下方向移动，则各个后叶片会向上或向下倾斜，因此，向上下方向调节向通风口外罩的排出口排出的空气的方向，若使风向调节旋钮向左右方向移动，则各个前叶片向左侧方向或右侧方向倾斜，因此，向左右方向调节向通风口外罩的排出口排出的空气的方向。

另一方面，如图1所示，在韩国授权专利公报10-1327614号中，设置于车辆的仪表盘，并以向汽车室内排出在空气调节器中调节的空气的方式呈四边形形状的通风口包括：通风口外罩110，在前方形成排出口111；多个后叶片120，在上述通风口外罩110的内部前方上下排列；多个前叶片130，在上述通风口外罩110的内部后方左右排列；以及风向调节旋钮，与上述的一后叶片120及一前叶片130相连接，能够调节左右方向风向及上下方向风向。

并且，在上述通风口外罩110的一侧形成转盘旋钮150，上述转盘旋钮150与上述挡板连杆连接，上述挡板通过使设置于外罩内部的挡板(未图示)旋转来开闭空气移动。

而且，如图2所示，在韩国授权专利公报10-0862498号中，后叶片120在前方形成铰链轴121并在后方形成联动轴122，上述铰链轴121固定于通风口外罩的壁面，由此组装在形成多个铰链孔的固定连杆112，上述联动轴122也组装在形成多个联动孔的联动连杆(未图示)，从而，若使风向调节旋钮上下旋转移动，则以铰链轴121为基准，后方的联动连杆上下移动，且多个后叶片120同时旋转。

但是，上述以往的通风口具有对空气的排出进行封闭或者改变直线排出的风的方向的简单的结构要素，因此，使用人员可明显感受到风到达的部分与风未到达的部分之间的温度差，从而导致使用上的不便。

并且，若使用人员对风向调节旋钮进行操作，则后叶片均向上部或下部中的一个方向移动，使得所排出的风的方向仅向一个位置集中，从而，需要消耗很长时间来将车辆内的温度调节成使用人员所需的温度。

现有技术文献

专利文献1：韩国专利授权号10-1327614号(2013年11月04日授权)-汽车的通风口装置

专利文献2：韩国专利授权号10-0862498号(2008年10月01日授权)-车辆用通风口结构

发明内容

技术问题

本发明为了解决如上所述的问题而提出，本发明的目的在于，提供如下的汽车的通风口，即，在四边形形状的通风口中，使用旋转型转盘旋钮来开闭空气通路或者控制所排出的空气的风速，可通过上述旋转型转盘旋钮分离调节后叶片的角度来使空气得到扩散并排出。

本发明的另一目的在于，提供如下的汽车的通风口，即，可通过更加简单地制作部件，来谋求生产率的提高及节俭成本，而且，可顺畅地向上下方向控制风向以及使风得到扩散。

解决问题的方案