[发明专利]飞机座椅

说明书

相关申请的交叉引用

本国际专利申请享有于2014年9月26日提交的名称为“AIRCRAFT SEAT”的英国专利申请序列号GB1417014.6的优先权，所述专利申请的全部内容以引用的方式整体并入本文。

发明领域

本发明涉及一种运载工具座椅。确切地说，本发明涉及一种用于飞机乘客座椅的构造。

相关技术描述

已经有各种各样的飞机座椅结合到现有技术中已知的飞机中。

现有技术中有许多显示出各种不同特征和特性的座椅。

例如，美国专利号7,427,102(以下称“‘102专利”)描述了一种飞机座椅，所述飞机座椅具有各种铰接点，所述铰接点允许座椅调节到许多不同的配置。(‘102专利，图3；还参见‘102专利，第6栏，第29-62行。)

美国专利号7,108,326(以下称“‘326专利”)描述了一种飞机座椅，所述飞机座椅通过放低座椅的后端，同时使座椅的前端保持处于恒定高度来斜倚。(‘326专利，图2A和图2B；还参见‘326专利，第4栏，第38-42行。)

美国专利号6,769,739(以下称“‘739专利”)描述了一种座椅，所述座椅可基于由座椅框架限定的平行四边形来调节。在俯卧位置上，座椅相对于飞机的底板形成约15度的角度。(‘739专利，第6栏，第12-16行。)

美国专利号6,402,244(以下称“‘244专利”)描述了一种用于飞机的座椅，所述座椅在座椅下方具有单一倾斜轴17，所述单一倾斜轴允许整个座椅从垂直位置开始倾斜。(‘244专利，第4栏，第4-6行。)倾斜轴定位在就座表面的深度的30％至70％的范围内。(‘244专利，第4栏，第10-15行。)

英国专利号2 363 095(以下称“GB‘095专利”)描述了一种飞机座椅，所述飞机座椅可以定向在就座位置和水平位置上。就座表面的后部可以低于就座表面的前缘。(GB‘095专利，第12页，第10-16行。)

美国专利申请公布号2009/0185039(以下称“‘039申请”)描述了一种座椅，所述座椅具有多个位置，所述多个位置展示于所述专利申请的图1中。

美国专利申请公布号2008/0093502(以下称“‘502申请”)描述了一种飞机座椅，所述飞机座椅从斜倚位置过渡到水平位置。(‘501申请，图5和图6。)

美国专利申请公布号2008/0009958(以下称“‘958申请”)展示一种飞机，其中存在多个座椅，座椅在所述飞机的预定的有限空间内是可控制的。

美国专利号7,517,014(以下称“‘014专利”)描述了一种用于飞机座椅的储物隔室，其中储物隔室位于座椅下方并且提起坐垫就可触及所述储物隔室。

美国专利号6,808,234(以下称“‘234专利”)描述了一种座椅，所述座椅可以从直立位置过渡到水平位置。(‘234专利，第2栏，第14-22行；还参见图1和图4的‘234专利。)扶手保持处于平行于座椅的表面的位置。(‘234专利，第2栏，第5-6行。)扶手随着座椅从直立配置过渡到水平配置而放低。

美国专利号5,795,025(以下称“‘025专利”)描述了一种用于座椅的扶手，所述扶手相对于邻近座椅在高度上是可调节的。

美国专利申请公布号2003/0885597(以下称“‘597申请”)描述了一种飞机座椅，其中控制面板200嵌入扶手中。(‘597申请，第【0022】段。)扶手可以经由拨动开关206来升高和放低。(‘597申请，第【0026】段。)

美国专利申请公布号2006/0186715(以下称“‘715申请”)描述了一种座椅单元，其中扶手中存在控制装置。(‘715申请，图2。)扶手可以随着靠背倾角的增大而倾斜地放低。(‘715申请，第【0017】段。)

美国专利申请公布号2008/0018153(以下称“153申请”)描述了一种飞机座椅，其中座椅的靠背部分的预张力会变化。(‘153申请，第【0005】段。)

美国专利号6,000,755(以下称‘755专利”)描述了一种办公椅，所述办公椅在靠近坐椅前部的点43处枢转。座椅和靠背由弹簧偏置(扭转元件44)到直立位置。(‘755专利，第3栏，第41-55行。)

日本专利公布号2003-033243(以下称“JP‘243”)呈现为描述了一种乘客座椅，所述乘客座椅针对不同乘客体型可通过控制座椅板7的定位来调节。(JP‘243，摘要和权利要求书的翻译。)