[发明专利]用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压致动装置

权利要求书

1.一种液压致动装置(10)，用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件(12)，所述液压致动装置(10)包括至少两个致动缸(16)，所述至少两个致动缸(16)各具有缸壳体(18)和致动活塞(22)，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线(20)纵向移动，以液压方式作用于所述设定元件(12)中之一并与该个设定元件可操作地连接，其中所述至少两个致动缸(16)组合成一个单元，所述单元通过凸缘表面(24)从一侧凸缘式安装在所述机动车辆变速器的变速器壳体(14)的隔壁(26)上，其特征在于，所述至少两个致动缸(16)的所述缸壳体(18)与塑料凸缘板(28)一体地注塑成型，所述凸缘板(28)相对于所述缸轴线(20)横向延伸并且在所述凸缘板处形成所述凸缘表面(24)，其中所述缸壳体(18)沿所述缸轴线(20)的方向至少在所述凸缘表面(24)的一侧凸出超过所述凸缘板(28)。

2.根据权利要求1所述的致动装置(10)，其特征在于，所述凸缘板(28)设有多个安装孔(36，36'，36”)，所述多个安装孔沿圆周分布并相对于所述凸缘表面(24)垂直延伸，所述安装孔内衬有支撑套筒(38，38'，38”)，所述支撑套筒设置在远离所述凸缘表面(24)的一侧并设有用于紧固螺钉(42，42'，42”)的张紧卡圈(40，40'，40”)，所述紧固螺钉延伸穿过所述支撑套筒(38，38'，38”)并且为了安装所述致动装置(10)，所述紧固螺钉能够拧入所述变速器壳体(14)的所述隔壁(26)的相关联的螺纹孔(44，44'，44”)中，使所述凸缘表面(24)抵靠于所述隔壁(26)。

3.根据权利要求2所述的致动装置(10)，其特征在于，彼此相距最远的两个安装孔形成一个固定轴承安装孔(36)和一个可移动轴承安装孔(36')，在该两个安装孔处所述支撑套筒(38，38')藉由定心凸块(46，46')凸出超过所述凸缘表面(24)，与所述变速器壳体(14)的所述隔壁(26)中相关联的定心凹部(48，48')机械地正接合，而其余的支撑套筒(38”)终止于所述凸缘表面(24)前面或终止于所述凸缘表面(24)处，所述固定轴承安装孔(36)无间隙地包围相关联的支撑套筒(38)，但所述可移动轴承安装孔(36')形成为与所述固定轴承安装孔(36)成一直线的椭圆形孔，相关联的支撑套筒(38')与所述椭圆形孔成一直线而可移动地接纳在所述椭圆形孔内，因此可补偿间距公差。

4.根据权利要求3所述的致动装置(10)，其特征在于，所述凸缘板(28)设置在远离所述凸缘表面(24)的一侧并围绕所述可移动轴承安装孔(36')，所述凸缘板(28)设有斜面(50)，在与所述可移动轴承安装孔(36')相关联的所述支撑套筒(38')藉由端面(52)与设在相关联的定心凹部(48')中的抵靠表面(54)接触之前，所述斜面允许该支撑套筒(38')处的张紧卡圈(40')偏转。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的致动装置(10)，其特征在于，所述凸缘板(28)设置在所述凸缘表面(24)区域中并具有用于接收凸缘密封件(56)的环形凹坑(58)，所述凸缘密封件包括阔的基部(60)和薄的密封部分(62)，所述阔的基部用于系留式锚定所述凸缘板(28)，所述薄的密封部分是涂覆有两层的弹性密封材料，设置在所述基部(60)上并凸出超过所述凸缘表面(24)。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的致动装置(10)，其特征在于，每个缸壳体(18)具有缸室部分(66)和压力连接部分(68)，所述缸室部分用于接纳相应的致动活塞(22)，所述压力连接部分平行于所述缸室部分(66)延伸并且在所述致动活塞(22)后面与所述缸室部分(66)保持流体连接，所述缸室部分和所述压力连接部分各自在其与所述凸缘表面(24)间隔开的开口端设有相应的压力密封件(72，72'，72”)，所述压力密封件用于密封所述变速器壳体(14)的所述隔壁(26)，使得通过所述缸室部分(66)的开口端将压力加载到所述致动活塞(22)的一侧，而通过所述压力连接部分(68)的开口端将压力加载到所述致动活塞(22)的另一侧。