[发明专利]用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压致动装置

说明书

本发明涉及一种液压致动装置(10)，用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件，所述液压致动装置(10)包括至少两个致动缸(16)，所述至少两个致动缸(16)各具有缸壳体(18)和致动活塞(22)，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线(20)纵向移动，所述致动活塞可被液压加载并且与所述致动器中之一可操作地连接。所述至少两个致动缸组合成一个单元，所述单元通过凸缘表面(24)从一侧凸缘式安装在所述机动车辆变速器的变速器壳体的隔壁上。为此，所述缸壳体与凸缘板(28)一体地由塑料注塑成型，所述凸缘板相对于所述缸轴线横向延伸并且在所述凸缘板处形成所述凸缘表面。所述缸壳体沿所述缸轴线的方向至少在所述凸缘表面的一侧凸出超过所述凸缘板，使在所述变速器壳体内或在所述变速器壳体处的致动装置的安装空间减至最小。

技术领域

本发明涉及一种液压致动装置，所述液压致动装置用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件。

这种致动装置在汽车工业中被广泛使用，例如用于自动变速器(所述致动装置在汽车工业中也称为“挡位选择器”)，本文所述的致动装置例如用于致动(即移动和可选地定位)附接到变速器的换档滑杆的换档拨叉，以便进行换档。

背景技术

文献DE 103 42 389 A1揭示了用于变速器的液压控制设备，该液压控制设备包括总共四个致动缸(其为致动器缸单元或液压缸单元)，所述致动缸包括缸壳体(具有相应的缸室的主要单元)和多个致动活塞(活塞)，所述多个致动活塞被引导成在所述缸壳体内能够沿着缸轴线纵向移动，并可以液压方式作用于变速器的设定元件(具有换档拨叉的换档滑杆)中之一并与该个设定元件可操作地连接。在该现有技术中，所述四个致动缸以便于组装的方式组合成一个子组件，该子组件通过凸缘表面从一侧凸缘式安装在变速器的壳体隔壁上。

然而事实上可见，这现有技术的缺点是先前已知的基本上块状的子组件在缸轴线的方向上需要相对大的安装空间，而且呈庞大金属形式的所述子组件还相对地重。然而，在变速器壳体处或在变速器壳体中的可用安装空间的尺寸通常是非常紧凑。此外，在现代机动车辆范畴内使用，尤其是关于燃料消耗的问题，理想的是能够减轻重量。

发明目的

本发明的目的是提供一种尽可能轻的用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压致动装置，该液压致动装置避免了上述的缺点，并且与上述的现有技术相比，尤其具有低的安装空间需求。

发明内容

这目的由本发明的特征来实现。本发明有利的或可取的改进在本发明较佳实施例中进行了描述。

根据本发明，用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压致动装置包括至少两个致动缸，所述至少两个致动缸各具有缸壳体和致动活塞，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线纵向移动，以液压方式作用于所述设定元件中之一并与该个设定元件可操作地连接，其中所述至少两个致动缸组合成一个单元，所述单元通过凸缘表面从一侧凸缘式安装在机动车辆变速器的变速器壳体的隔壁上。所述至少两个致动缸的所述缸壳体与塑料凸缘板一体地注塑成型，所述凸缘板相对于所述缸轴线横向延伸并且在所述凸缘板处形成所述凸缘表面，其中所述缸壳体沿所述缸轴线的方向至少在所述凸缘表面的一侧凸出超过所述凸缘板。