[发明专利]内燃机润滑油路构造

说明书

内燃机(10)具有曲轴箱(12)和安装于该曲轴箱(12)上的缸体(13)，在曲轴箱(12)及缸体(13)上形成有供将曲轴箱(12)和缸体(13)之间紧固的紧固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R)，并形成有从位于比该插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸体(13)上的缸体侧鼓出部(117)设有向多个下游侧油路(110)引导润滑油的分支油路(100)。

技术领域

本发明涉及内燃机润滑油路构造的改良。

背景技术

作为内燃机的润滑油路构造，提出了从油泵向动阀机构供给润滑油的技术(例如，参照专利文献1)。

专利文献1中记载了在气缸大幅前倾直到接近水平状态为止的OHC型(顶置凸轮轴型)内燃机中，向动阀机构供油(以下，称作“润滑油”)的润滑油路构造。

作为从油泵向动阀机构供给润滑油的构造，在收纳有曲轴的单元摆动箱设置有油泵，在该油泵的排出口依次连结单元摆动箱及缸体上形成的油路。从油泵的排出口排出的润滑油经由所述油路向动阀机构供给。油路的一部分在单元摆动箱与缸体的配合面，形成为使缸体(32)侧凹陷的部分。

专利文献1的技术中公开了从油泵向动阀机构供给润滑油的构造。在以内燃机的进一步的高性能化为目的的情况下，期待不仅向动阀机构，还向内燃机的各种部位积极地供给润滑油的技术。

希望得到能够通过向内燃机的各种部位积极地供给润滑油而实现内燃机的高性能化的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特许第3466352号

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的课题在于，提供能够通过向内燃机的各种部位积极地供给润滑油而实现内燃机的高性能化的技术。

用于解决课题的技术方案

第一方面的发明提供一种内燃机润滑油路构造，内燃机具有曲轴箱和安装于该曲轴箱上的缸体，在曲轴箱及缸体上形成有供将曲轴箱和缸体之间紧固的紧固部插通的插通孔，并形成有从位于比该插通孔靠外方的位置的壁部向外方延伸的鼓出部，内燃机润滑油路构造的特征在于，在鼓出部中的形成于缸体上的缸体侧鼓出部设有向多个下游侧油路引导润滑油的分支油路。

第二方面的发明中，在缸体上形成有冷却用的散热片，并且缸体侧鼓出部与冷却散热片中的最靠近曲轴箱的冷却散热片相连而形成。

第三方面的发明中，分支油路具有将从内燃机所具备的油泵压送的润滑油导入的导入口、和将润滑油向各部导出的多个导出口。

第四方面的发明中，多个导出口中的一个朝向活塞喷射油路，活塞喷射油路向对在缸体内滑动的活塞进行冷却的活塞喷嘴引导。

第五方面的发明中，多个导出口中的一个朝向曲轴润滑油路，曲轴润滑油路对配置在曲轴箱内的支承曲轴的曲轴轴颈进行润滑。

第六方面的发明中，多个导出口中的一个朝向变速器油路，变速器油路对收纳在曲轴箱内的变速器进行润滑。

第七方面的发明中，多个导出口中的一个在经由设于曲轴箱的中间油路后，经由设于第二鼓出部的油路而朝向内燃机的动阀室，该第二鼓出部在曲轴箱及缸体上形成。

第八方面的发明中，中间油路设置在曲轴箱的背部，在该曲轴箱的中间油路的中途分支成朝向内燃机的动阀室的动阀室油路、和朝向变速器的变速器油路。

发明效果