[发明专利]盘式制动器

说明书

盘式制动器，尤其是用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器具有制动盘、制动钳、至少一个位于制动钳内的在制动盘的一侧上的压紧装置、能轴向移动的装置，该能轴向移动的装置在制动器的操纵过程中通过至少一个促动丝杠(7)使制动衬片轴向朝制动盘方向移动，其中，该促动丝杠(7)是可转动的、具有外螺纹(7a)并且旋入能移动的装置中的螺纹孔中，并且该盘式制动器具有调校传动装置(11)，该调校传动装置能围绕平行于制动盘的转动轴线的轴线(A‑B)扭转并且在扭转过程中在导致调校的第一转动方向上由于在该转动方向上作用的转动耦合而使促动丝杠扭转，其中，调校传动装置(11)具有螺纹装置(14)，至少在沿与第一转动方向相反的第二转动方向扭转的情况下，该螺纹装置与促动丝杠(7)的外螺纹(7a)咬合并且使调校传动装置(11)相对于促动丝杠旋拧。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器，尤其是用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器具有制动盘、制动钳、至少一个位于制动钳内的在制动盘的一侧上的压紧装置、能轴向移动的装置，该能轴向移动的装置在制动器的操纵过程中通过至少一个促动丝杠使制动衬片轴向朝制动盘方向移动，其中，促动丝杠是可转动的、具有外螺纹并且旋入能移动的装置中的螺纹孔中，并且盘式制动器还具有调校传动装置，该调校传动装置可以围绕平行于制动盘的转动轴线的轴线扭转并且在扭转过程中在导致调校的第一转动方向上由于在该转动方向上作用的转动耦合而使促动丝杠扭转。

背景技术

这种盘式制动器通常可以以气动或机电方式操纵。

一般而言，磨损调校装置，例如机械调校装置以不同的实施方案公知，例如它们目前在常见的商用车盘式制动器中导致在特定的边界中恒定的气隙。因为这种调校装置必须在所有的行驶和制动状况下保持恒定的气隙，所以对这种调校装置的精度要求很高。也就是说其尤其是确定了必须克服的直至实现衬片接触的气隙、例如用于压紧的转动杆的摆动路程并因此确定了待施加的最大制动力或者制动力储备。

在这样的配备有调校装置的盘式制动器的情况下，在制动操纵以及相对于额定值发生改变的气隙的情况下将调校装置例如通过盘式制动器的压紧装置的进给元件激活。也就是说，如果发生制动衬片和/或制动盘的磨损和由此导致的气隙的变化(增大)，那么借助调校装置，例如通过冲头的调节运动进行衬片的自动调校。在结构方面预设的气隙以固定的几何尺寸的形式绘制在参与调校过程的结构元件中。

由DE 195 07 308 A1和DE 10 2008 037 775 B3已知盘式制动器，它们具有转动杆操纵的压紧装置。在这种情况下，转动杆和以偏心方式起作用的制动轴属于压紧装置本身，该制动轴的转动轴线或者滑动轴线平行于制动盘面并且它作用于在制动钳中能移动的压块上。有时也说横梁或者桥，而不是“压块”。因此，为了简单起见，下面仅言及“能移动的元件”。能移动的元件本身抗相对转动地(drehfest)布置在制动钳中。在能移动的元件中在中间支承有按压丝杆装置，该按压丝杆装置具有可转动的并且设有按压凸肩(Druckbund)的调校螺母和旋入其中的但是抗相对转动地保持的按压丝杆或者促动丝杠。通过这些部件将压紧力传递到至少一个制动衬片上，该制动衬片于是压靠于制动盘。

在上述的已知的盘式制动器的情况下，调校装置在可转动的且设有按压凸肩的调校螺母的背离制动盘的端部区域上保持位置固定。因为调校螺母本身同样位置固定地支承在能移动的元件中，所以调校装置跟随在压紧运动中能移动的元件的轴向运动。

术语“位置固定”涉及在未操纵的制动器的情况下和在操纵的制动器的情况下以及调校本身期间调校装置的位置。