[发明专利]带凸条金属板的制造方法、带凸条金属板以及结构零件有效
申请号: | 201580054820.1 | 申请日: | 2015-10-07 |
公开(公告)号: | CN106794495B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 二階堂仁之;米林亮;佐藤浩一;伊东照雄;镰田大毅 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
主分类号: | B21B1/08 | 分类号: | B21B1/08;B21B27/02;B21D53/88;B21H8/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带凸条 金属板 制造 方法 以及 结构 零件 | ||
本发明提供带凸条金属板的制造方法、带凸条金属板以及结构零件。在带凸条金属板的制造方法中,使用包括多个轧机架的轧制机来制造在上表面上沿着轧制方向形成有多个凸条的金属板。制造方法包括准备工序、选择工序、安装工序以及成形工序。在准备工序中,准备在外周面上设有多个槽的带槽轧辊。在选择工序中,选择最后的架的至少前一级的架。在安装工序中,作为选择出的特定架的上轧辊而安装带槽轧辊。在成形工序中,利用轧制机来轧制被轧制材料,成形与带槽轧辊的各槽分别对应地形成有凸条的金属板。此时,在成形工序中,在被轧制材料的前端到达特定架的接下来的架为止,将特定架的轧辊的最大压下率设定为比所需值低的暂定值。在被轧制材料的前端到达特定架的接下来的架之后,将特定架的轧辊的最大压下率变更为所需值。
技术领域
本发明涉及一种汽车、汽车以外的各种车辆、家电产品、船舶、建材等的结构零件所使用的钢板等金属板。尤其是,本发明涉及在上表面和下表面中的一个面上沿着轧制方向形成有1个或多个凸条的带凸条金属板、该带凸条金属板的制造方法以及使用该带凸条金属板的结构零件。
背景技术
作为通常的结构零件,大多使用冲压成形品。冲压成形品的原材料为钢板等金属板。结构零件由单独的冲压成形品构成或由多个冲压成形品相接合而构成。例如,日本特开2013-189173号公报(专利文献1)和日本特开2014-91462号公报(专利文献2)所示那样的汽车用的结构零件包括纵长的冲压成形品。该冲压成形品的横截面形状为U字形。
图1A和图1B是表示结构零件的一个例子的图。在这些图之中,图1A是结构零件的立体图,图1B是图1A所示的结构零件的端部的横剖视图。图1A和图1B所示的结构零件20包括具有U字形的横截面形状的两个冲压成形品21。各冲压成形品21包括板部24和分别与该板部24的两端相连的凸缘部22。通过将两个冲压成形品21的凸缘部22彼此焊接,从而获得方筒状的结构零件20。在该结构零件20的两个板部24和4个棱线部23这两者的背面的长度方向上的两端部分别焊接有加强板40。但是,在该情况下,结构零件20的强度仅在长度方向两端部处被增强。因此,不能说结构零件20的强度充分提升。
另外,在制造图1A和图1B所示的结构零件20那样局部具有加强区域的结构零件20时,必须在该加强区域焊接加强板40。在这种情况下,为了局部地增强结构零件20的强度,需要进行额外的焊接施工,从而无法避免制造成本的上升。
专利文献1:日本特开2013-189173号公报
专利文献2:日本特开2014-91462号公报
发明内容
本发明是鉴于上述实际情况而做出的。本发明的一个目的在于,提供一种在制造局部具有加强区域的结构零件的过程中能够顺畅地制造适合于用作该结构零件的原材料的带凸条金属板的制造方法。另外,本发明的另一个目的在于,提供适合于制造该结构零件的带凸条金属板和使用有该带凸条金属板的结构零件。
(1)在本发明的实施方式的金属板的制造方法中,使用具有至少两个轧机架的轧制机来制造在上表面或下表面上沿着轧制方向形成有1个或多个凸条的带凸条金属板。所述制造方法包括准备工序、选择工序、安装工序以及成形工序。在准备工序中,准备在外周面上沿着圆周方向设有1个或多个槽的带槽轧辊。在选择工序中,自轧机架之中选择最后的轧机架的至少前一级的轧机架。
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