[发明专利]装备有支撑构件的摆式减振系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的传动装置的减振系统，包括：‑支撑构件(1)，其能够被驱动围绕轴线X旋转，并包括多个外部滚动轨道(16)；以及‑多个摆动块(2)，其围绕轴线X周向地分布；‑所述摆动块(2)中的每个被安装为借助于两个滚动体(12、13)相对于所述支撑构件(1)振荡，所述两个滚动体(12、13)分别与所述摆动块(2)的两个内部滚动轨道(14、15)中的一个和另一个协作、且每个与所述支撑构件(1)的所述外部滚动轨道(16)中的一个协作；‑所述外部滚动轨道(16)围绕轴线X以连续的方式彼此相继地并置为使得所述滚动体(12、13)每个能够自第一外部滚动轨道(16)自由地转换到第二外部滚动轨道(16)。

技术领域

本发明涉及减振系统的领域，该减振系统属于摆式振荡器的类型，其意于装备机动车辆的传动装置。

背景技术

爆燃式发动机具有由于在发动机的汽缸中相继的爆燃引起的转动不均匀性(acyclismes)，所述转动不均匀性的频率尤其是根据发动机的汽缸数量和旋转速度变化。减振系统具有的功能在于过滤由变速箱上游的转动不均匀性导致的振动。否则，进入变速箱中的振动会在运行中于变速箱中引起特别地不期望的撞击、噪声或噪音滋扰。

在现有技术中已知摆式减振系统，其也被称为摆式振荡器或摆件，其装备机动车辆的转动装置。

例如在文献FR2989753中描述了一种这样的摆式振荡器类型的减振系统。该减振系统包括支撑构件和安装为相对于该支撑构件振荡的多个摆动块。每个摆动块被安装为借助于两个滚动体相对于支撑构件振荡，所述两个滚动体每个一方面与由所述摆动块承载的内部滚动轨道协作，另一面与由支撑构件承载的、与所述内部滚动轨道相面对的外部滚动轨道协作。

在这样的减振系统中，外部滚动轨道在设置于支撑构件的孔中形成，以使得摆动块相对于支撑构件的角度行程必然地受限。由此，在某些运行条件下，且尤其是在发动机的起动期间，振动幅度是如此的以致于摆式振荡器是饱和的且摆动块抵靠支撑构件而止挡。这样的运行条件每次导致摆动块和支撑构件之间的撞击。为了对于这样的运行条件限制噪音滋扰，支撑构件和/或摆动块装备有弹性体止挡元件，所述弹性体止挡元件限制摆动块相对于支撑构件的行程。然而，这样的弹性体止挡元件经受高温和大量的撞击。这样的弹性体止挡元件因此导致了对减振系统的使用寿命的限制并增加了系统的成本和复杂度。

发明内容

基于本发明的一个构思在于针对这些问题提供一种简单、经济且有效的解决方案。

根据一个实施方式，本发明提供一种用于机动车辆的传动装置的减振系统，其包括：

-支撑构件，其能够被驱动围绕轴线X旋转，并包括多个外部滚动轨道；以及

-多个摆动块，其围绕轴线X周向地分布，且每个包括在外部滚动轨道的径向地内部的两个内部滚动轨道；

-摆动块中的每个被安装为借助于两个滚动体相对于支撑构件振荡，所述两个滚动体分别与所述摆动块的两个内部滚动轨道中的一个和另一个协作、且每个与支撑构件的外部滚动轨道中的一个协作，以便引导所述摆动块相对于所述支撑构件的振荡运动；

-所述减振系统的显著之处在于，外部滚动轨道围绕轴线X以连续的方式彼此相继地并置为使得：在摆动块被具有这样的使每个滚动体移动超过所述第一外部滚动轨道的端部的振幅的振动促动时，每个滚动体能够自第一外部滚动轨道自由地转换到与所述第一外部滚动轨道相邻的第二外部滚动轨道。

由此，如果摆动块的行程超出由滚动体的引导导致的在相关联的第一外部滚动轨道上的行程，摆动块的滚动体自由地转换到相邻的外部滚动轨道，以使得摆动块相对于支撑构件的行程不受限制，并且不再需要设置复杂且成本高昂的由弹性体材料制成的止挡元件，从而允许在摆式振荡器经受幅度导致其饱和的振动时限制噪音滋扰。

根据其它有利的实施方式，这样的减振系统可具有以下特征中的一个或多个：