[发明专利]用于机动车的离合器装置、机动车以及用于运行用于机动车的离合器装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的离合器装置，具有至少一个自动闭合的离合器，该自动闭合的离合器能够通过操纵而从完全闭合的位置置于完全打开的位置中，并且具有至少一个用于自动化地操纵所述离合器的执行器。

此外，本发明涉及一种具有相应的离合器装置的机动车以及一种用于运行所述离合器装置的方法。

背景技术

开头所提到的类型的离合器装置以及用于运行所述离合器装置的方法从现有技术中为人所知。对于具有手动变速器的机动车来说，该手动变速机构有可自动化地操纵的离合器装置，可以设定所述机动车的所谓的滑行运行，在进行所述滑行运行时驱动装置可以通过所述离合器装置的离合器与动力传动系分开并且由此在行驶过程中不再必须被所述机动车所拖带。由此可以实现特别消耗少的并且平稳的行驶运行。一般来说，所述离合器构造为自动闭合的结构，因而它们在其正常状态中是闭合的，也就是传递转矩。为了打开所述离合器而设置了额外的执行器，所述执行器在需要时将所述离合器从所述闭合的位置置于直至完全打开的位置中。所述执行器在此通常克服至少一个将所述离合器挤压到闭合的状态中的弹簧元件的力来进行工作。本发明的意义上的离合器在此尤其是指摩擦离合器。在用于运行所述离合器装置的操控系统中出现了导致不再对所述执行器进行操纵的应力损失或者其它故障的情况下，这可能会导致，弹簧力将所述离合器返回挤压到闭合的状态中并且由此建立传力连接，所述传力连接既不被希望又不为所述机动车的驾驶员所预料。通过所述离合器的这种未受控制的闭合又将一台或者多台驱动装置连接到所述动力传动系上，所述离合器的未受控制的闭合会在行驶动力方面导致所述机动车的危急的运行状态。此外，为了将所述离合器保持打开的状态而需要相应高的量的能量，用于使所述离合器克服所述弹簧力而保持打开，由此又部分地抵消所述滑行运行的节能潜力。

发明内容

具有权利要求1的特征的离合器装置拥有优点，可以在没有额外的能量开销并且没有不受控制的闭合的危险的情况下将所述离合器持久地保持在至少一个位置中。按照本发明，为此规定，所述离合器装置具有机构，所述机构至少在需要时以机械的方式将所述离合器锁定在至少一个位置中。通过所述机械的锁定来保证可靠地并且有能效地将所述离合器保持在一个位置中。所述离合器的位置在此尤其是指所述离合器的、除了所述完全闭合的位置之外的每种位置。通过所述机构，由此可以以机械的方式将所述离合器不仅锁定在完全打开的位置中，而且优选备选地或者附加地锁定在中间位置中，其中在所述中间位置中滑转地运行所述离合器，用于有能效地保证完全打开的和/或持久滑转的运行。

按照本发明的一种有利的改进方案规定，所述机构被构造用于将所述执行器锁定在所述离合器的至少一个位置中。所述离合器的锁定由此没有直接在所述离合器中进行，而是在所述执行器上进行。由此可以使用传统的离合器。通过所述执行器的锁定，由此可以将所述离合器间接地约束或者锁定在所期望的位置中。

按照本发明的一种优选的实施方式规定，所述执行器作为机构具有用于对所述离合器进行操纵的凸轮盘。借助于所述凸轮盘可以通过所述执行器以简单而可靠的方式和方法来操纵所述离合器，其中实现前面所提到的优点。所述凸轮盘为此有利地构造为自锁的结构，使得其在至少一个位置中阻止或者锁定所述离合器的运动。

此外，优选规定，所述执行机构有与所述凸轮盘共同作用的摇杆。所述摇杆由所述凸轮盘根据所述凸轮盘的旋转角位置来操纵并且围绕着其自身的旋转轴线来偏转。尤其所述摇杆一方面与所述凸轮盘共同作用并且另一方面与执行器元件共同作用，用于根据所述凸轮盘位置来操作所述执行器元件。所述执行器元件尤其是用于向液压介质加载操纵压力的液压挺杆。所述离合器在这种情况下则有利地是能够以液压的方式来操纵的离合器，该离合器以流体力学的方式被所述执行器操纵或约束/锁定。备选地，所述凸轮盘也可以直接与所述执行器元件共同作用。

此外，优选规定，所述机构具有用于对离合器进行操纵的执行器的肘杆装置。所述执行器由此本身也具有用于将离合器锁定在一个位置中的机构。通过所述肘杆装置来提供一种双稳定的操纵装置，该双稳定的操纵装置在运行位置中自锁地起作用，从而在没有另外的力的消耗下将所述离合器保持在所期望的位置中、尤其是保持在完全打开的位置中。所述执行器有利地为了操纵所述凸轮盘和/或所述肘杆装置而具有电动马达，所述电动马达通过所述离合器装置的和/或所述机动车的控制器来运行。