[发明专利]用于机动车辆的电动动力传动系的紧凑架构

权利要求书

1.一种用于机动车辆的电动动力传动系(10)，该电动动力传动系至少包括

-电动机

-功率电子系统，该功率电子系统包括逆变器和充电整流器，

-第一壳体(1)，该第一壳体包含该功率电子系统，

-第二壳体(2)，该第二壳体与该第一壳体(1)不同并且包含该电动机，

该第一壳体(1)包括底部(21)和用于接近该功率电子系统的开口(25)，所述开口面对所述底部，该第一壳体和第二壳体被配置成用于组装以便沿着与电动机的旋转轴线平行的交界方向彼此邻接，该第二壳体(2)支承在该第一壳体(1)的该底部(21)的外壁上，并且该第一壳体(1)的开口(25)与该第二壳体(2)相反，

所述动力传动系的特征在于，其还包括与该第一壳体(1)以及与该第二壳体(2)不同的第三壳体(3)，该第三壳体(3)被组装在该第一壳体(1)上并且包含电气滤波系统，该电气滤波系统连接在该充电整流器的上游，该第一壳体(1)包括平台(7)，该平台相对于该第一壳体(1)的至少一部分伸出并且用于将该第三壳体组装在该第一壳体(1)上的组装轮廓(24)被限定在该平台的面上，所述组装轮廓被包括在基本上平行于该电动机的轴向方向(x)的组装平面中，所述平台悬于所述第二壳体之上，以及

该第一壳体(1)与该第二壳体(2)之间的组装区域被设定尺寸，使得组装后的这两个壳体形成能够通过一个壳体或另一个壳体被提升的自支撑结构。

2.如权利要求1所述的动力传动系，其中该第三壳体(3)具有上面(22)和下部开口(23)，该第三壳体(3)被组装以便使该下部开口(23)的轮廓压靠位于该第一壳体(1)上的所述组装轮廓(24)。

3.如以上权利要求中任一项所述的动力传动系，其中该第一壳体(1)包括限定至少一个外壳(20)的一体式部分，该至少一个外壳通过该开口(25)可接近并且由该第一壳体的该底部(21)限制，该一体式部分还限定旨在组装该第三壳体(3)的该平台(7)。

4.如权利要求1或2所述的动力传动系，其中在垂直于该平台的中间平面(xy)的横截面中看出，该平台(7)至少局部地具有空心梁型材或U形梁型材。

5.如权利要求1或2所述的动力传动系，其中该第一壳体(1)包括能够使流体循环的多条通道(9)，这些通道位于该第一壳体与该第二壳体(2)共用的面(8)上。